Ребята мне вот прислали отписку

http://pixs.ru/showimage/1jpg_8071570_4438500.jpg

Скажите знатоки ВАЗов врут мне или нет?

_________________
http://www.youtube.com/user/massovka

про устройство самого замка и методах его подчинки нет----------а вооще гонят что так и было

да понимаю! просто думаю варианты как споймать их! Я чтоб получить такой ответ уже 4 месяца борюсь сними! написали отмазку я написал жалобу на отмазку потом не хотели отвечать на вторую жалобу подал в суд и вот когда дело в суде написали 3 отмазку

_________________
http://www.youtube.com/user/massovka

Очень странно, що перевірить контактну групу замка запалювання інспектор може за одну дві хвилини,- а вставити вийнятий ключ в замок запалювання (щоб розблокувати рульову колонку) не може!
http://remont-vaz2106.ru/zamok-zazhiganiya-vaz-2107

Выходи,один!Съезди на любое СТО,где проводиться ремонт ВАЗ 2107 и тд!
Тебе ,автослесаря сразу скажут,была ли поломка и как ее можно было устранить!Весь разговор можешь записать на видеокамеру!В суде можешь предоставить как доказательства!При всем этом не забудь узнать на СТО,сертификат на разрешение качественного обслуживания и сервиса!
Вообще,на любом пристижном СТО,есть сертификат,который,попроси отксерить!

_________________
«[b]Накинул ремень — залез в карман к гаишнику.[/b]»

Нужно будет так сделать потому что писать мне только осталось в УПРАВЛЕНИЕ ГАИ а то с низов я уже получил тупых ответов

_________________
http://www.youtube.com/user/massovka

Ну так как у меня была не одна классика рассказую . действительно из-за отсутствия питания на контактной группе машина может заглохнуть и не заводиться но для того чтобы добраться к контактной группе необходимо открутить защитный кожух на рулевой колонке потом в позе зю открыв водительскую дверь сидя на корточках на улице но не как не сидя на водительском сиденье добраться непосредственно к контактной группе ну а занимает это всё как минимум минут 10
Да и самое главное нужно отсоединить клейму на АКБ чтобы не коротнуло

_________________
Что нас не убивает то делает сильнее.

а можно как-то это все с картинками посмотреть?

_________________
http://www.youtube.com/user/massovka

Очередной маразм от Гаи.
Для ремонта самой контактной группы нужно открутить пластиковый кожух руля, снимать замок зажигания и тогда смотреть на сами контакты, а это никак не 2 мин. - гораздо дольше. Причем нужен инструмент. Он что в салоне у них лежит? Обычно в багажнике. В таком случае ключ зажигания действительно нужно вынимать и руль заблокируется. Блокировка произойдет только после значительного поворота руля, который станет в этом положении. Короче если толкать прямо, то никакой блокировки не произойдет. Плюс к этому, когда снимут сам замок зажигания для ремонта, руль разблокируется.
Если просто отошел провод от замка зажигания (слетела "мамка"), тогда возможно 1-2 мин хватит. Хотя пластмассовый кожух руля немного мешает да и отвертка нужна, но возможно. НО... В таком случае ключ зажигания не нужно вытягивать и руль блокироваться не будет. Толкать можно свободно.

Контактную группу на замках зажигания классики не увидишь без снятия и разборки замка зажигания. Можно снять и одеть на клеммы только провода, подходящие к клеммам замка для устранения "неконтакта" в соединениях.

_________________

Можно снять и не снимая замка но в позе зю сидя на корточках на улице или полулёжа в салоне но это занимает не как не 2 минуты

_________________
Что нас не убивает то делает сильнее.

_________________
Что нас не убивает то делает сильнее.

если снимать контактную группу замка зажигания, на ваз 07, не выходя из авто(для того чтоб снять клему с ак батареи) то первое: можно спалить половину предохранителей
второе: спалить машину(ну это худший вариант)
так как, снимая стопорное кольцо, оно какраз выскакивает на клемы проводов, которые подключаются к контактной группе( из личного опыта)
по теме: очередная тупейшая ментовская отмазка

_________________
Є книжки, які треба тільки скуштувати,
є такі, які краще проковтнути і лише
деякі варто розжувати і переварити.
Френсіс Бекон

Я вам другое расскажу:

У знакомого на 6-ке замок зажигания всегда полуразобранный и у него часто выпадают оттуда провода, машина глохнет, он на ходу сгибается и пытается их вставить, иногда это получается и даже не приходится останавливаться...

Только ключи он не вытаскивает ибо незачем их вытаскивать для того чтобы провод на контакт надеть.