По этому вопросу уже ответил artobstrel.
Замечу что в написанном Вами также нет запрета на включение по одной фаре. Можно экономить... Ездим на правой пока не сгорит, а потом на левой.



Потому что не во всех. Вы думаете что я должен знать ответ на этот вопрос?
Я без понятия почему большинство стран считают что противотуманные фары могут слепить в любое время суток и польза от них только в туман, а некоторые думают что передние можно использовать всегда и всем. И мне, честно говоря лень разбираться в этом вопросе просто для того чтоб знать. Для меня подходит этот режим пользования и ПТФ использую исключительно в туман. В остальное время вообще не прикасаюсь к переключателю и полностью доверяюсь логике заложенной заводом. Ну разве что ближний/дальний приходится самому переключать...

Я склонен думать что более развитые страны чем приведенные Вами не просто так пришли к такому выводу. Это мое мнение и не обязательно мне доказывать что РБ, РФ и Казахстан - страны, на которые стоит ориентироваться.

Ну как бы тут дают такую возможность. А вот про задний потом уточнили:


Хотя это тоже спорный вопрос...

Дают, но в условиях недостаточной видимости и темное время суток, а не в ясный день.

Я с вами соглашусь, но тут народ приводит очень похожую цитату из конвенции и утверждает что все можно.
Есть пункты когда именно использовать ПТФ, а тут уже объясняют что днем можно просто ПТФ, а ночью только с БС или ДС. Вы это имеете ввиду?
По сути и ночью без тумана не особо можно.

А еще скажут что ведь не написано что нельзя. Вот про задний написано, а передний нет - значит можно.

так отожбо!
Единственный минус, который может быть - "слепят днём".
Только вот в теме никто об этом и не заикнулся, по факту и из практики...

_________________
Незнание законов не освобождает от ответственности.
Знание, как правило, - да!

Ну я уже писал о таком мнении европейских стран. Может никто просто не обратил внимания.
Из практики очень и очень много ПТФ слепят. Особенно не штатные. Но и штатные, часто, не особо хорошо сидят на своих местах и начинают со временем и нашими дорогами слепить. А с учетом того что в Европе бампера не очень жалеют, а во франции особенно , то там это реально проблема.

манёхо офф, про бамперы ...

_________________
Незнание законов не освобождает от ответственности.
Знание, как правило, - да!

С 1 октября по 1 мая на всех механических транспортных средствах вне населенных пунктов должны быть включены дневные ходовые огни, а в случае их отсутствия в конструкции транспортного средства — ближний свет фар.

т.е. если у меня есть ДХО, но я включил днём ближний свет (а ДХО автоматом выключилось), то я нарушитель?
или у меня перегорело ДХО (но из конструкции не исчезло)

Получается что очень злостный нарушитель.
Тут людям не дают ДХО поставить, а у него есть и он ближний включает

Конечно же!
трое суток расстрела за такое положено!

_________________
Незнание законов не освобождает от ответственности.
Знание, как правило, - да!

Сегодня на запросы пришло два вот таких ответа.
1) обл.ГАИ.
2) ЦБДР.

Если это не экспертная оценка - тогда это их субъективное мнение.

_________________
Cessante causa, cessat effectus

Речь скорее всего идет об експерте в понимании статьи 66 КАС.

По вопросам разрешения на установку ДХО Балдин порекомендовал обращаться по тел. (044) 254-71-07

А как понять, что автомобиль снят с производства? В этом же случае, как я понимаю, допускается самостоятельная установка ДХО?

Заказная статья гЕишников.
Как автолюбителям выбрать дневные ходовые огни