Именно, что не пустяковое. Если раньше одноглазых ловили вечером, то сейчас это можно делать круглосуточно. Учитывая забывчивость водителей и тот факт, что лампы станут выгорать быстрее это вообще отличная кормушка.

Тут дело не в кормушке, а в увеличении "одноглазых" ночью...
Это факт неоспоримый. В Союзе ближний вводили - быстро отказались. Там ещё была причина - у забывчевого народа аккумы садились. Массово
А днём с одной ближней - какое нарушение?

_________________
Незнание законов не освобождает от ответственности.
Знание, как правило, - да!

есть нюансы
9.1.г) - увімкнення ближнього світла фар у світлу пору доби - это ПОПЕРЕДЖУВАЛЬНІ СИГНАЛИ.

и КУпАП

_________________
Незнание законов не освобождает от ответственности.
Знание, как правило, - да!

Конечно понимаю.Устранил на месте и поехал дальше или религия запрещает?А,что прям все заводские ДХО светодиоды?Не верю!

_________________
Не люблю коли умре i дивиться.

ну-ну.
Погугли про замену ламп... Много интересно про религию узнаеш.

Все ли - не знаю, но большинство - точно.
Там площадь нормируется!

_________________
Незнание законов не освобождает от ответственности.
Знание, как правило, - да!

Флудю. Так многие и колесо сами не могут поменять при пробитии.И что дальше?Поставить им гусеницы?

_________________
Не люблю коли умре i дивиться.

Угу.
Только никто не вводит норм, которые увеличивают количество "пробитий"!
вот такие драйверы аж бегом будут "Устранил на месте и поехал дальше"...

_________________
Незнание законов не освобождает от ответственности.
Знание, как правило, - да!

вот интересная вещь для всех забывчивых и других экономистов любящих считать сколько лампочек сгорело и т.д. -

УПРАВЛЕНИЕ ПРИБОРОМ КФД-2-12
На корпусе прибора КФД-1-12 расположена кнопка. Она обозначена цветной меткой круглой формы и имеет такие функции:
1) Выбор режима работы. Прибор КФД-2-12 имеет два основных режима работы:
- режим «Ксенон». Данный режим адаптирован для работы с блоками розжига газоразрядных (ксеноновых) ламп. В этом режиме все включения и выключения ДХО происходят резко (как в штатном режиме автомобиля). Изменения яркости ламп в режиме «Ксенон» не предусмотрены. При использовании в ДХО газоразрядных (ксеноновых) ламп КФД-2-12 должен работать только в данном режиме, но при зтом режим «Ксенон» также годится и для любых других ламп.
- режим «Галоген». Данный режим предназначен для работы с лампами накаливания (в том числе и галогенными). В этом режиме включения и выключения ДХО происходят плавно, в течении нескольких секунд (кроме случая с выключением зажигания и оперативного отключения функции ДХО). При выключении зажигания ДХО выключаются сразу. Также предусмотрена работа ДХО с двумя различными настраиваемыми уровнями яркости ламп. Данный режим нельзя применять с газоразрядными (ксеноновыми) лампами.
Переключение между режимом «Ксенон» и режимом «Галоген» осуществляется при включенном зажигании и незаведенном двигателе. Для изменения режима необходимо удерживать кнопку нажатой в течении 3с. После этого ДХО подадут подтверждающий сигнал: одна вспышка длительностью 3с соответствует режиму «Галоген»; две короткие вспышки длительностью по 1с соответствуют режиму «Ксенон».
2) Регулировка уровня яркости. Функция позволяет выбрать одну из десяти степеней яркости свечения ДХО в диапазоне 10-100%. Данная функция активна олько при работе прибора в режиме «Галоген». Регулировка производится при выключенных тумблерах освещения, заведенном двигателе, работе прибора в режиме «Галоген» и отсутствии запрещающих сигналов на входах устройства . Изменения осуществляются короткими однократными нажатиями кнопки. При этом каждое нажатие изменяет яркость свечения на 10% в диапазоне 10-100%. Соответственно, минимальная яркость в данном режиме – 10%, максимальная – 100%. Выбранная степень яркости запоминается в памяти прибора. После включения габаритных огней в режиме «Галоген» активируется функция «Яркость II». Она также позволяет выбрать одну из десяти степеней яркости свечения ДХО в диапазоне 10-100% и регулируется аналогично, но только при включенных габаритных огнях. Выбранная степень яркости запоминается в памяти прибора как «Яркость II».
3) Отключение прибора. Предусмотрена возможность отключения КФД-2-12 штатными органами управления светом автомобиля. Для отключения прибора необходимо при заведенном двигателе и отсутствии запрещающих сигналов на входах устройства произвести трехкратное включение и выключение габаритных огней в промежутке не более 3с. Выключение прибора при этом подтверждается выключением ДХО. Повторное аналогичное действие включает прибор. Включение прибора подтверждается включением ДХО.
Примечания:
- все настройки КФД-2-12 являются энергонезависимыми и не сбрасываются после отключения питания прибора;
- подключение светодиодных ламп со встроенными собственными контроллерами необходимо производить аналогично схеме подключения газоразрядных (ксеноновых) ламп.

Цена КФД-2-12: 255грн
E-mail: [email protected]
Тел.: +з8 о5o 255 28 79

если лампочка ксеноновая D2R или подобная и стоит от500 и далеко выше,проблема актуальная с заменой и выгоранием)))

Пока пытался разобраться с ДХО, попался такой пункт:
9.8. Во время движения механических транспортных средств в светлое время суток с целью обозначения движущегося транспортного средства ближний свет фар должен быть включен: а, б, в...
В условиях недостаточной видимости на механических транспортных средствах можно включить дальний свет фар или дополнительно противотуманные фары при условии, что это не будет ослеплять других водителей.

т.е., исходя из этого абзаца, днём в туман можно ничего не включать ИЛИ включить по желанию ТОЛЬКО дальний свет, ИЛИ при ещё большем желании добавить к дальнему - противотуманки (если эти противотуманки не будут ослеплять встречку). Афигенные противотуманы, которые слепят больше, чем дальний свет

А по поводу ДХО - как ГАИц сможет доказать - противотуманки у вас светятся или ДХО? Исходя из правила ЕЭК ООН № 87 противотуманки попадают под все условия (если они не оранжевым или синим светят, а хотя бы чуть-чуть похожим на белый). Я скажу, что это ДХО у меня такое, предусмотренное конструкцией.
И ещё: вроде бы везде встречается только словосочетание "предусмотренные конструкцией транспортного средства", но никак не "заводом-изготовителем". Заводом-изготовителем не предусмотрено и никаких мухобоек, антенн дополнительных, ветровиков... а вот конструкцией транспортного средства всё это предусмотрено (иначе как бы это можно было поставить?). И ещё: добавление своих ДХО - это ведь не ПЕРЕ-оборудование! это ДО-оборудование! Мы ничего не переделываем.

Он ничего доказывать не будет, а выпишет протокол + постанову. Ты согласен судиться?

вчора зупинили знайомого їхав на підфарниках ,чуть не влупитли протокол постанову.

в хожді роммови вияснилося-Департамент дав вказівку перші дні не штрафувати,і ще немаловажне- гайцям пояснили що має бути включено лише ближнє світло фар і все.

тобто ті всі примочки типу додаткові ДХО чи інше....не конають,ближнє світло фар і все.....і доказувати вони нічого не будуть...ходити треба буде в суд самостійно.

_________________
ДАЙвінг(Гайвінг)-вид інтелектуально –фізичного спорту;боротьба- основною ціллю якої є відстоювання прав і свобод громадян,які порушуються неродовими, та корумпованими працівниками Державтоінспекції .

Повна фігня. Ну вони дебіли, але ж не настільки!?

_________________
Незнание законов не освобождает от ответственности.
Знание, как правило, - да!

вірю ,знаю,можемо.....це їх девіз протокол-постанова....бо їм Резніков приказав...апеляції немає....так що не все так просто,боротися звичайно треба.

_________________
ДАЙвінг(Гайвінг)-вид інтелектуально –фізичного спорту;боротьба- основною ціллю якої є відстоювання прав і свобод громадян,які порушуються неродовими, та корумпованими працівниками Державтоінспекції .