по сути установка ДХО на авто, где они не предусмотрены конструкцией, является нарушением ПДД, но административным нарушением это являться не будет, так как при конфликте национальных и международных правовых норм приоритет имеют международные нормы.

А что касается штрафов… В ГАИ обещали, что за невключенный ближний свет днем штрафовать не будут. И, что интересно, не соврали! За невключенный ближний свет (ДХО) в дневное время штрафа не будет. Будет предупреждение согласно ст.125 КУАП Украины, т.к. штраф положен за нарушение правил пользования световыми приборами (19-й раздел ПДД), а здесь речь идет нарушении правил подачи предупредительных сигналов (9-й раздел ПДД), ибо наши законодатели отнесли включение ближнего света (ДХО) в дневное время к предупредительным сигналам. Разводы – будут. Штрафов – нет.

Мысли?

P.S. К слову, неплохо было бы провести экперимент по заметности машины с ближним и ДХО(пусть и китайским). Что-то мне подсказывает, что нормально отрегулированный ближний немногое поменяет в заметности авто.

Тоже думал о "заметности" китайских ДХО на дороге. Вот установлю, проверю. Праздники.... некогда заняться. То шашлыки, то похмелье, то огороды....

_________________
kv_maks
---------------------------------------------------------

А где в международных нормах написано, что разрешена самостоятельная установка DRL, в случае непредусмотренном конструкцией ТС?

_________________
Незнание законов не освобождает от ответственности.
Знание, как правило, - да!

В "международных нормах", наверное, и перегоревшую лампочку на СТО меняют. А у нас прописали, что можно ставить, НО!!! .... надо пройти экспертизу, центр сертификации, заехать в МРЭО, прописать там еще и т. п.. В конечном итоге это выльется в месяц времени и несколько тысяч бабла. Все для народа, блин.


И вообще, завтра праздник. Хватит сидеть у компов. Готовьтесь уже яйца красить!!!

_________________
kv_maks
---------------------------------------------------------

Международная норма в которой есть спецификации ДХО, но нет ни слова о "предусмотренности конструкцией". Требования к излучению света, диаграмме направленности, цвету, размещению и т.п. - есть. Но не более того.

Проехал до Крыма с Днепр области, скажу что ближний свет намного заметней чем ДХО, и боковым зрением сразу выделяется из потока, а светодиоды ДХО сливаются с панорамой

Проехал 300 км, скажу, что некоторые автомобили умудряются слепить даже днем в солнечную погоду, уж не знаю, что у них там стоит, но факт

Многие днем на дальнем едут.

А ка по мне, то хуже стало. Раньше если у чела свет вкл, значит летит и значит внимание!!! А сейчас притупляется всё.

Я понимаю, что они горючку не экономят.
А для меня - плюс пол-литра к расходу явно лишние.

Кстати, как пример, моя машина была пригнана с Европы. И еще там был, можно сказать, вколхожен ДХО(первым хозяином). Хотя на допсветильниках маркировка что-то типа E4(Ну как оно там положено). Как к этому наши гайцы отнесутся? На учет она становилась с этим добром.

В Европе катит любой ДХО главное чтоб светило что-то, зато думаю наши гайцы будут придалбыватся даже к явно заводскому ДХО, если не найдут другого повода.

Не любой. от 25кв.см и чтобы светило прямо и с силой от 400лм до 1200лм. Но нужно таки найти в этих документах про колхоз. Легален ли он по конвенции?

Я ездил по Раше, то обращал внимание на ДХО, хороший ДХО видно хорошо, китайское г... - нет.

_________________
Когда множатся законы и приказы, растет число воров и разбойников. Лао Цзы
The best weapon against an enemy is another enemy. Friedrich Nietzsche

2,5 года езжу с включенными фарами ближнего света. Никакого помутнения, замен или еще чего либо. Расход на двигателе 1.4 - 7.8-8.5 л. на 100 км. Что я делаю не так?

Пробег?