В течение года производство сахара в Украине может сократиться на 1 млн тонн, до 1,1-1,2 млн тонн.

Об этом заявил основатель и мажоритарный акционер крупнейшего в Украине производителя сахара — агропромхолдинга «Астарта» Виктор Иванчик, информирует еizvestia.com.

«Мы ожидаем, что рост цен (на сахар — ИФ), в первую очередь, произойдет в Украине, поскольку запасы истощаются, объемы производства сахара в этом году будут значительно ниже, чем в прошлом году. Мы оцениваем уменьшение год к году порядка 1 млн тонн сахара. Объем производства этого года может составлять 1,1-1,2 млн тонн, я думаю не больше», — сказал он в ходе телефонной конференции для инвесторов.

По его словам, сейчас внутренние цены на сахар более выгодные, чем экспортные. Тем не менее, «Астарта» продолжает выполнять экспортные контракты, подписанные в этом году, в частности по рынку Евросоюза и других стран.

«В целом сахарный сегмент должен повышать свою маржинальность к концу года. Безусловно, это будет происходить в начале следующего года, буквально в первом и особенно во втором кварталах», — считает эксперт.
http://news.eizvestia.com/news_economy/full/762-nesladkoe-vremya-ukraina-sokratit-proizvodstvo-sahara-pochti-na-50

Министерство финансов Украины предлагает трансформировать введенный с 2015 года налог 25 тыс. грн в год на автомобили объемом двигателя свыше 3000 см в налог исключительно на машины класса "люкс", но одновременно ввести налог для всех владельцев автомобилей не старше 5 лет в размере до 1000 грн, сообщила заместитель министра Елена Макеева.

"Налог 25 тыс. грн - исключительно на машины класса люкс: доложен быть четко определенный перечень моделей, он есть в Европе, это 10-15 марок автомобилей. А остальные также должны платить такой налог, но он должен быть в год меньше 1000 грн", - сказала замминистра на брифинге в Киеве.

По ее словам, ведомство провело мини-дискуссию с владельцами автомобилей, которые согласились, что взимание ежегодно 800 грн в год при условии направления этих средств на улучшение дорог является приемлемым.

В отношении налога на недвижимость Е.Макеева отметила, что существенных изменений не планируется, в частности, сохранятся минимальная льгота (когда владелец освобождается от уплаты налога), а повышенные налоги вводятся только для собственников элитной недвижимости: владельцев квартир свыше 300-350 кв. м и домов от 500 кв. м.

"Наверное, надо отказаться от льгот по коммерческой недвижимости - производственных помещений и складов", - добавила замминистра.

Как сообщалось, ранее Минфин уточнял, что предлагаемый ведомством всеобщий налог на автомобили и мотоциклы будет зависеть от объема двигателя.[url]interfax.com.ua/news/economic/284979.html[/url]

Обесценивание рубля поспособствует укреплению гривны в паре гривна-рубль, что повысит в свою очередь увеличение цен на украинские товары и снижению их конкурентоспособности

почему укрепление гривны поспособствует росту цен на украинские товары в Украине?

Налог на автомобили до 5 лет может составить до 1000 грн в год – замглавы Минфина
Уже во все дыры суют налоги на дороги, а дороги только исчезают (остаются только направления)
Опять вилка - 1,6 литровый вольцваген сравняли с таким же сенсом, хотя первый в три и более раз дороже.
И какие это владельцы согласились еще платить и 800 грн. до уже существующего налога на литрах топлива при этом не спросив где же дороги за миллиарды уже присутствующих налогов

абаждите, а куда подевался налог, включенный в цену топлива?

Там же в предыдущем выделенному абзаце написано "как в Европе" вот это самое главное, а не то что ты выделил и прокомментировал.

абаждите, а куда подевался налог, включенный в цену топлива?

ведомство провело мини-дискуссию с владельцами автомобилей, которые согласились, что взимание ежегодно 800 грн в год при условии направления этих средств на улучшение дорог является приемлемым.

если б я радотал в сельраде и спиздил себе на новое авто то я б нашёл где ещё украсть 800 гр