Мост через Керченский пролив – личный проект президента Владимира Путина. В России уверены, что объект будет достроен, невзирая на дороговизну и плохую геологию. Кремлевские пропагандисты постоянно сообщают об успешном ходе работ.
«Народная правда», сопоставив данные чиновников, подрядчиков, фото-видео материалы с объектов и экспертные оценки, пришла к выводу, что, несмотря на все оптимистические заявления, к созданию основного транспортного перехода еще не приступили. За активное строительство Керченского моста, российские власти выдают второстепенные и вспомогательные работы.

На самом деле, несмотря на все оптимистические заявления, подрядчики еще не приступили к строительству основного моста. Вместо него зрителям показывают проведение вспомогательных работ: строительство подъездных путей, монтирование железнодорожной арки, рабочих мостов и прочее.
С таким выводом согласился старший научный сотрудник Института водных проблем РАН Юрий Медовар

«Скорей всего, так и есть. То, что нам показывают по телевизору, это не строительство основного моста. Возведение Керченского моста – труднейший процесс. В проливе сложная геология, грязевой вулканизм и большие слои донных отложений.
В эти отложения провалился строительный кран и его не могли найти», — отметил эксперт в разговоре с «Народной правдой».

Как делать правильно?

С инженерной точки зрения, все опоры для Керченского моста готовят так. Бурят скважину (глубина может доходить до сотни метров), в обсадную трубу закачивают под давлением бетон, говорит Медовар. Таким образом, монтируют буронабивные сваи, обязательно проверяя равномерное заполнение трубы. После этого переходят к сооружению опоры моста. На указанное место опускают «колокол», выкачивают воду, вычищают донные отложения и заливают верх сваи бетоном. После того, как установлены опоры, на них и сооружаются перекрытия моста.

«Опоры и сваи моста должны быть на высоте 15-20 метров над морем. Вдруг шторм. Высота волны может быть очень высокой. Поезд или автомобили на низком мосту просто смоет в море. Если бы подрядчики занялись расчисткой донных отложений, то власти раструбили бы об этом на весь мир. Мол, смотрите, как мы тут решаем сложнейшую техническую задачу.
Мы не видели установку даже одной опоры», — сообщил Юрий Медовар.

Если Новиков сказал правду, и строители возвели аж 298 опор, то они должны, грубо говоря, торчать над водой на большой высоте по всему направлению строительства моста. Но такого нет и близко.

на Украине и в ряде других стран «сложно получить справку» о выходе из гражданства, что необходимо для вступления в гражданство России. Поэтому депутаты готовят новую процедуру.

Это последовало за предложением Федотова упростить процедуру предоставления гражданства России беженцам с Украины. 16 июня он также объяснял эту инициативу тем, что получить документы о выходе из украинского гражданства от властей смогли только «несколько человек» из «сотен тысяч», покинувших юго-восток Украины и приехавших в Россию. Согласно действующему законодательству, при вступлении в гражданство в России человек должен отказаться от прежнего гражданства, напомнил Федотов.

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/59632d369a7947f200348e7e