За її словами, під час реформування Національного банку їй вдалось «визначити слабкі місця, трансформувати організаційні процеси, посилити перевірки», а тепер просто «здійснюється постійний нагляд».

Фракция «Блока Петра Порошенко» выступает против возможности введения миротворческого контингента на восток Украины. Об этом в эфире телеканала «ICTV» сказал глава фракции «Блок Петра Порошенко» Юрий Луценко.

«Я лично - и думаю, что имею право сказать и от всей парламентской коалиции - категорически против вхождения на территорию Украины любых иностранных войск. Это конституционное положение - Украина не приглашает к себе иностранный контингент. Нам не нужны ни войска НАТО, ни войска России, ни войска Китая, ни войска Новой Зеландии для того, чтобы разобраться с целостностью и суверенным правом на украинском Донбассе, - заявил Луценко.

Напомним, президент России Владимир Путин заявил, что «украинская армия - это на самом деле иностранный легион НАТО, который имеет целью сдержать Россию».

Нам не нужны ни войска НАТО

Мужики. Стыдоба. Вы так ничего и не поняли

ну и дибил картавый. На востоке все равно война. А если бы алкопополченцы хотя бы ранили натовского американца, то это было бы расценено как акт агрессии против США со всеми последствиями для агрессора. И разговоров типа "обеспокоены" уже небыло бы

Мужики. Стыдоба. Вы так ничего и не поняли

Депутаты смягчили закон о люстрации в отношении генералов
Верховная Рада смягчила закон об очищении власти в отношении высшего офицерского состава.

За принятие законопроекта №1841 проголосовал в целом 241 депутат при 226 минимально необходимых.

Проект предполагает, что министр внутренних дел, министр обороны, глава СБУ и руководители других военных формирований имеют право вносить ходатайство к президенту о неприменении к лицам высшего офицерского состава норм закона о люстрации, которые запрещают занимать определенные должности.

Эту поправку можно будет применять в том числе в отношении ранее уволенных военных.

По словам нардепа Сергея Пашинского, этот закон, в частности, предназначен для бывшего и.о. министра Михаила Коваля и генерал-полковника Геннадия Воробьева.

Согласно законодательству, высший офицерский состав включает звания генерал-майора, генерал-лейтенанта, генерал-полковника, генерала армии, контр-адмирала, вице-адмирала и адмирала.http://lb.ua/news/2015/01/27/293452_deputati_smyagchili_zakon_lyustratsii.html

а теперь вопрос - за какие заслуги эти псевло (по другому назвать их никак) генералы стали генералами?

В понеділок, 26 січня, ввечері застрелився Микола Сергієнко, який до квітня 2014 року обіймав посаду першого заступника гендиректора Укрзалізниці, повідомляє ТСН.

Сергієнка призначили на посаду у 2010 році, його призначення візував колишній прем’єр-міністр України Микола Азаров. Звільнили першого заступника гендиректора з відомства 16 квітня 2014 року – відповідним розпорядженням Кабміну.

Кирпа 2 ?

Убытки от пассажирских перевозок Укрзализныци (УЗ) в 2014 году достигли рекордных 7,9 млрд грн. Это на 1,3 млрд грн (+20%) больше, чем годом ранее.




Рекорд 2014-го был вполне ожидаемым. В первую очередь рост убытков обусловлен снижением доходов от пассажирских перевозок на 1,7 млрд грн, или на 26% - до 4,9 млрд грн. Доходы сократились соразмерно падению пассажирооборота на 27% (с учетом Крыма). При этом снижение пассажирооборота происходило в первую очередь по самым дорогостоящим курортным направлениям Крыма и бизнес-направлениям Донецка. В результате еще большего падения дохода в 2014 году удалось избежать только лишь благодаря 20-процентному росту тарифов на пассажироперевозки (во всех категориях пассажирских вагонов, кроме СВ и поездов категории Интерсити+) в 2014 году.

В 2014 году затраты УЗ упали всего на 4% - до 12,8 млрд грн. Это связано с тем, что определенная доля затрат приходится на постоянные или относительно постоянные расходы, которые не сокращаются соразмерно пассажиропотоку. Кроме того, величина затрат на одного пассажира выросла из-за инфляции и девальвации гривни.

По данным Укрзализныци, структура затрат на пассажирские перевозки в прошлом году была следующей:
5,9 млрд грн пришлось на оплату труда и отчисления с зарплаты;
1,1 млрд грн - топливо;
1 млрд грн - материалы;
1,3 млрд грн - электроэнергия;
2 млрд грн - амортизационные отчисления;
1,5 млрд грн - другие затраты.
Большинство статей расходов выросли из-за высокого уровня инфляции и двукратной девальвации гривни в прошлом году. Например, в среднем за прошлый год цены на топливо и ГСМ увеличились на 37%, что могло добавить около 600 млн грн расходов. Кроме того, на затратах напрямую сказалась и девальвация гривни, поскольку в гривневый убыток была записана переоценка долга, деноминированного в валюте, а также выросли расходы по его обслуживанию. Уже к середине года УЗ оценивала потери в 1 млрд грн, а на данный момент убыток от переоценки приблизился к 4 млрд грн, которые распределяются между грузовыми и пассажирскими перевозками, и на долю последних могло быть отнесено около 400 млн грн дополнительного неоперационного убытка.

Частично убыток от пассажирских перевозок можно было бы уменьшить за счет сокращения затрат на оплату труда, однако в Укрзализныце настаивали на сохранении штата даже на фоне двузначного падения пассажирооборота.

Читайте также: Кава: Как власть будет ставить Укрзализныцю на новые рельсы

В 2015 году УЗ планирует снижение убытков от пассажирских перевозок до 7,6 млрд грн. Тем не менее величина убытка от этого вида перевозок может еще вырасти, поскольку все факторы давления на финансовый результат пассажирских перевозок сохранятся.

Так, средняя цена на топливо продолжит рост, гривня может дальше обесцениваться относительно доллара, в котором деноминировано около 30% задолженности компании. Что касается пассажирооборота, то в этом году в УЗ ожидают дальнейшее его снижение на 1,6%. В такой ситуации снижать убыточность пассажирских перевозок возможно, однако все решения будут довольно болезненны.

Читайте также: Без Крыма и Донбасса. Как транспорт пережил 2014 год

Необходимо продолжить процесс повышения тарифов, которые сегодня в 2,6 раза ниже экономически обоснованных. И пусть в виду социальной значимости железнодорожных пассажирских перевозок в Украине в ближайшее время не будет возможно вывести этот сегмент на полную окупаемость, уровень дотаций необходимо постепенно снижать. Именно такой сценарий заложен в программе реформирования госмонополии. Кроме того, необходимо проводить оптимизацию затрат, в том числе за счет сокращения наименее прибыльных маршрутов и штата сотрудников.

Справка ЛІГАБізнесІнформ:

По прогнозу УЗ, в 2015 году услугами железных дорог воспользуются 439,6 млн пассажиров, что на 0,1% меньше прошлогоднего показателя. Объем пассажирооборота прогнозируется в 36,3 млрд пас-км, что на 1,6% меньше, чем в 2014 году.

С 1 февраля 2015 года введены новые тарифы на грузоперевозки - в среднем выше на 30%. Это не касается перевозки угля. Ее стоимость будет увеличиваться поэтапно - с 1 февраля на 10%, а с 1 апреля - еще на 18,2%. Также в этом году запланировано повышение тарифов на пассажирские ж/д перевозки на 20%.
В 2014 году УЗ повысила тарифы на грузоперевозки по Украине на 12,5% по сравнению с 2013-м, а также провела индексацию тарифов на проезд в пассажирских поездах внутреннего сообщения на 20%.

Николай Сергиенко

Родился 30 апреля 1957 г. в Красная Лука Гадячского района Полтавской области.
В 1981 г. окончил Харьковский институт инженеров железнодорожного транспорта, инженер путей сообщения - механик. Кандидат технических наук, лауреат Государственной премии Украины в области науки и техники, заслуженный работник транспорта Украины.
В 1981-1996 гг Николай Сергиенко работал в локомотивном депо Волноваха Донецкой железной дороги на должностях от мастера до главного инженера.
В 1996-2000 гг Николай Сергиенко работал главным инженером главного управления локомотивного хозяйства «Укрзализныци». В 2001-2005 гг - начальник главного управления локомотивного хозяйства «Укрзализныци».
2005-2006 гг - глава Приднепровской железной дороги.
2006-2008 гг - заместитель гендиректора «Укрзализныци».
2008-2010 гг - глава Донецкой железной дороги.
С апреля 2010 г. Николай Сергиенко занимает должность первого заместителя гендиректора «Укрзализныци».

freeman john
Кирпа 2 ?

Бывший первый заместитель начальника «Укрзализныци» Николай Сергиенко, который покончил с собой вчера вечером, за полчаса до гибели сказал жене, что не хочет жить.
Об этом передает depo.ua со ссылкой на пресс-службу столичной милиции.

По информации правоохранителей, труп Сергиенко обнаружила его супруга, примчавшаяся домой после того, как он позвонил ей и сообщил, что больше не хочет жить.

Установлено, что он застрелился из охотничьего карабина Blazer P93 калибра 7,62 мм. Оружие было зарегистрировано.

Упомянутый факт занесен в Единый реестр досудебных расследований. Во время осмотра места происшествия было установлено, что на момент трагедии квартира была закрыта изнутри, замки на дверях и окнах не повреждены. В квартире, кроме потерпевшего, в то время никого не было.

Источник в правоохранительных органах рассказал подробности гибели бывшего руководителя украинских железных дорог

- Сергиенко нашли в собственном доме на Оболонской набережной. За пару минут до самоубийства, он зашел в своей кабинет, достал из сейфа ружье немецкой фирмы Blaser. Затем сел на кожаный диван в дальнем углу комнаты, зажал оружие между коленями и спустил курок, - рассказал подробности самоубийства источник в МВД. – Пуля зашла в подбородок и сильно повредила голову. Он умер мгновенно.

Оголошено про підозру колишньому прокурору Сумщини, який незаконно притягував до кримінальної відповідальності учасників «Євромайдану»
Прокуратурою Сумської області 27 січня 2015 року повідомлено про підозру у вчиненні злочинів, передбачених ст. 340 (незаконне перешкоджання організації або проведенню мітингів), ч. 2 ст. 372 (притягнення завідомо невинного до кримінальної відповідальності, поєднане з фальсифікацією) Кримінального кодексу України, колишньому прокурору Сумщини.

Під час розслідування встановлено, що колишній високопосадовець, бажаючи перешкодити організації та проведенню у м. Суми акції протесту «Євромайдан», 27 та 28 січня 2014 року підписав п’ять повідомлень про підозру депутатам Сумської міської ради, які брали участь у зазначеному заході.

Підозрюваний від отримання письмового повідомлення про підозру відмовився, однак згідно з Кримінальним процесуальним кодексом України підозра вважається врученою, оскільки вказані процесуальної дії засвідчені підписами понятих.

Довідково: санкція ч. 2 ст. 372 КК України передбачає покарання у виді позбавлення волі на строк від п'яти до десяти років.

Україна залишається серед країн з "репресованою економікою"

У новому щорічному рейтингу країн щодо рівня економічної свободи Україна посідає 162 місце зі 178 країн.
Про це йдеться у повідомленні американського дослідницького центру The Heritage Foundation і газети The Wall Street Journal.
У новому щорічному рейтингу країн щодо рівня економічної свободи - Індексі економічної свободи 2015 року Україна посідає 162 місце зі 178 країн, минулого року вона посідала 155 місце. Україна набрала 46,9 бала, на 2,4 менше, ніж минулого року.
Дослідники відзначають, що Україна погіршила свої позиції за вісьмома з 10 показників, найгірша ситуація з гарантіями прав власності, інвестиціями, управліннями державними витратами.
Україна перебуває на останньому місці з 43 країн Європи, її загальний бал нижчий ніж загалом у світі. Крім України, до списку країн з "репресивною економікою" входять ще 25 країн. Поруч з Україною в рейтингу - Бірма і Болівія.



До групи "вільних економік" цього разу увійшли п’ять країн, які набрали понад 80 балів: Гонконг, Сінгапур, Австралія, Нова Зеландія і Швейцарія.
Найбільше країн перебуває в середині Індексу, серед "помірно вільних" і серед "переважно вільних". На 143 місці, в переліку "переважно невільних" країн перебуває Росія.
Рівень свободи економік країн світу (цього разу їх в Індексі 178, ще вісім - залишаються без оцінки ) розраховується за середнім арифметичним із 10 показників, серед яких свобода бізнесу, торгівлі, фінансового сектору, інвестицій, праці, монетарна і фіскальна свобода, гарантії прав власності, розміри бюрократичного апарату і ступінь захисту від корупції.
Таким чином, теоретично, в "абсолютно вільної економіки" у підсумку може вийти 100 балів, а там, де свободи немає в принципі, відповідно - нуль.
Всі країни світу в цьому індексі розділені на 5 умовних груп - "вільні", "переважно вільні", "помірно вільні", "переважно невільні", "невільні". Повний рейтинг дає загальну картину економічних свобод серед країн світу.