я уже говорил, что жителям Крыма будет что сравнивать. до 2014 и после !!!

_________________
"Как жалок шут на троне короля! Как глуп народ, который то позволил!"
Р. Бьорнс

_________________
Желание-это тысячи возможностей!
Не желание-это тысячи причин!

Ой, ой ой. Ошибается олежка, это его чиновники съедят.

Турция официально запретила своим судам заходить в оккупированный Крым
http://www.kmu.gov.ua/control/uk/publis ... =244274130
ай да троляка Эрдоган, ай да сукин сын

_________________
Сперва победи, а потом сражайся!!! E-mail: [email protected]
Я верю многим, но черт может попутать каждого ...
Сбит с ног — сражайся на коленях, идти не можешь — лежа наступай.
Украинцы не Россияне, они воевать не любят, но умеют. А Россияне любят! но не умеют...

_________________
Овца покорная и баран умиретворенный любимые блюда гаишников

ну что холопы, готовы стать крепостными?

Крым недостаточно обеспечен продуктами — Совбез РФ

Недостаточную самообеспеченность по ряду продуктов питания также отметили в республиках Адыгея и Калмыкия.





Крым недостаточно обеспечивается некоторыми собственными продуктами питания, сообщает РИА Новости (Крым) 14 марта.

По словам секретаря Совета безопасности РФ Николая Патрушева, ситуация тревожная, так как продовольственная безопасность — одна из составляющих национальной безопасности России.

Выступая во вторник на выездном совещании в Южном федеральном округе, Патрушев отметил, что агропромышленный комплекс юга России вносит существенный вклад в обеспечение продовольственной безопасности страны, доля округа в общем объеме отечественной сельхозпродукции составляет более 18%.

Однако уровень самообеспеченности населения округа продуктами питания, по его словам, остается неравномерным.

«Тревожит недостаточная самообеспеченность по ряду продуктов питания в республиках Адыгея, Калмыкия, Крым и городе Севастополе», — сказал Патрушев.

Напомним, власти Крыма «трубят» о снижении цен на продукты питания на 4%.


вот так бывает, кормили кормили всю Украину ,а потом так получилось что самим жрать нечего

_________________
Не любо - не слушай, а врать не мешай !
", было бы величайшей ошибкой думать," © В. И. ЛЕНИН ПСС том 42, стр. 74

А деньги, на стройку, возьмут отсюда
Минфин высказался за снижение страховых взносов и увеличение НДС до 22%
http://tass.ru/ekonomika/4088665

_________________
Сперва победи, а потом сражайся!!! E-mail: [email protected]
Я верю многим, но черт может попутать каждого ...
Сбит с ног — сражайся на коленях, идти не можешь — лежа наступай.
Украинцы не Россияне, они воевать не любят, но умеют. А Россияне любят! но не умеют...

_________________
"Как жалок шут на троне короля! Как глуп народ, который то позволил!"
Р. Бьорнс

Эресуннский мост – это оживленная автомагистраль через пролив Эресунн, которая соединяет шведский город Мальме и столицу Дании — Копенгаген. Необычное сооружение представляет собой совмещенный мост-тоннель, одна часть которого проходит над водой, а другая опускается под воду.
Эресуннский мост включает в себя двухколейную железную дорогу и автомагистраль в четыре полосы. Это самый длинный железнодорожный мост в Европе и одновременно самая длинная совмещенная дорога.
Длина Эресуннского моста составляет 7845 метров. Он покрывает половину расстояния до датского острова Амагер. На искусственном острове Пеберхольм (Peberholm) мост соединяется с тоннелем и дорога переходит в свою подводную часть. Длина тоннеля Дрогден (Drogdentunnelen) составляет 4050 метров. Он сооружен из 20 железобетонных сегментов по 55 000 тонн каждый. По тоннелю проходят пять труб – две отведены под железную дорогу, две под автомагистрали и одна была сделана для экстренных случаев.


Стоимость строительства
Стоимость всего строительства, в том числе автомагистралей и железнодорожных соединений на земле, была оценена в 30,1 миллиарда датских крон (в соответствии с индексом цен 2000 года), при этом стоимость моста окупится к 2035 году. В 2006 году Швеция начала тратить еще 9,45 миллиарда шведских крон на городской тоннель в Мальмё в качестве нового железнодорожного подключения к мосту. Тоннель завершен в 2011 году.

Соединение будет полностью финансироваться пользователями. Владеющая компания принадлежит наполовину датскому правительству, другая половина — шведскому правительству. Владеющая компания взяла кредит, гарантированный правительствами для финансирования строительства. Сборы с пользователей являются единственным доходом компании в настоящее время. После увеличения трафика этих сборов достаточно, чтобы оплатить проценты и начать погашение кредитов, что, как ожидается, займет около 30 лет.

Налогоплательщики не платили за мост и тоннель. Однако налоговые деньги были использованы на строительство наземных соединений. Особенно на датской стороне наземные соединения имеют внутреннюю пользу, главным образом, для соединения аэропорта с железнодорожной сетью. Городской тоннель в Мальмё обладает тем преимуществом, что соединяет южную часть внутреннего города с железнодорожной сетью, и позволит отправлять намного больше поездов как в Мальмё, так и из него. Существующая станция является узким местом, ограничивающим число поездов, так что людям приходится простаивать, особенно на мосту Эресунн, а пассажиропоток продолжает расти.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D1 ... 1%81%D1%82

_________________
"Как жалок шут на троне короля! Как глуп народ, который то позволил!"
Р. Бьорнс

гумнадий, а сколько тебе и твоим родичам надо работать в отеле френдс, чтобы отработать строительства крымского моста ???

_________________
"Как жалок шут на троне короля! Как глуп народ, который то позволил!"
Р. Бьорнс

e 3,14дораса спрашивать такое ...... вы что, он за идею!!!

_________________
Сперва победи, а потом сражайся!!! E-mail: [email protected]
Я верю многим, но черт может попутать каждого ...
Сбит с ног — сражайся на коленях, идти не можешь — лежа наступай.
Украинцы не Россияне, они воевать не любят, но умеют. А Россияне любят! но не умеют...

_________________
"Как жалок шут на троне короля! Как глуп народ, который то позволил!"
Р. Бьорнс