Сообщение, не относящиеся к теме

За прошедшие пару недель российские власти успели предпринять несколько шагов, которые призваны поддержать экономику Крыма — прежде всего, туристическую сферу. Были вдвое снижены цены на авиабилеты, резко выросло количество паромов, разрабатывается социальная реклама, призывающая россиян отдыхать на крымском побережье, рассказал руководитель направления Крым компании Astravel Игорь Великий. Дополнительным бонусом для туристов может стать некоторое снижение цен в рублях из-за курсовой разницы (украинская валюта сейчас дешевле российской). Это сделает более доступными крымские фрукты, особенно в пик сезона — в августе.

В прошлом году число отдыхающих на полуострове приблизилось к 6 млн человек, из которых около 4 млн отдыхали в частном секторе. При этом россияне составили лишь примерно треть турпотока. "Судя по тем шагам, что предпринимают представители центральных властей России и представители регионов, в сезон 2014 года будет сделана попытка максимально и "централизованно" заполнить существующие здравницы, которых насчитывается более 800", — сообщил аналитик FIBO Group Анатолий Воронин. Однако вряд ли российских туристов будет достаточно, чтобы компенсировать снижение потока из Украины, которое неизбежно возникнет, учитывая происходящие в стране события. Многие украинцы могут отказаться от посещения Крыма из-за необходимости двойного паспортного контроля.

Привлечь на полуостров россиян, помимо прочего, могут помешать транспортные и инфраструктурные проблемы. Раньше одно из преимуществ Крыма заключалось в том, что до него можно было добраться на автомобиле. От Москвы путь занимал примерно 23 часа, если пробка на границе с Украиной была не слишком большой. Теперь такой транзит становится для москвичей потенциально опасным, а объездной маршрут через Краснодарский край и Керчь увеличивает время в пути примерно на 10-15 часов — Россия слишком долго тянула со строительством автомобильного и железнодорожного моста в районе Керчи. То есть вместо одного дня автотурист потратит на дорогу два.

Таким образом, пока основную массу туристов придется доставлять по воздуху и по воде.

"Объем авиаперевозок за 2013 год оценен компанией "Аэрофлот" в 520 тыс. пассажиров. Таким образом, чтобы заполнить хотя бы санатории, необходимо увеличить это число в 3 раза", — подсчитал Воронин. "Аэрофлот" уже объявил об увеличении числа рейсов до 8 в день с июня, а общее число рейсов вместе с дочерними компаниями должно составить 77 в неделю. Плюс к этому могут подтянуться и другие компании — от дискаунтера Red Wings до чеченской "Грозный Авиа". "Потенциал Red Wings — порядка 600 тыс. пассажиров в год, хотя надо понимать, что туристический сезон длится не круглый год, и реальное число пассажиров будет не таким большим. Под вопросом остается и инфраструктура аэропортов, которые не готовы к увеличению нагрузки в разы", — отметил Воронин.

Паромное сообщение тоже оставляет желать лучшего. Как отметил представитель Astravel, количество паромов уже выросло в 2 раза и в скором времени снова удвоится. Дело дошло до того, что на поток ставят любые суда (включая даже катамараны), которые могут перевезти туристов из близлежащих российских портов. Однако для дальнейшего увеличения пассажиропотока из России этого все равно недостаточно.

Пресс-секретарь Российского союза туриндустрии Ирина Тюрина полагает, что в текущем году поток российских туристов в Крым окажется даже меньше, чем в предыдущем. "Время упущено", — пояснила она. В начале зимы туроператоры продавали путевки на весну и лето в Крым по акции раннего бронирования — со скидками 30-40%. Продажи шли активно, но потом туристы стали отказываться, практически все пакеты на март-апрель были аннулированы. В конце марта спрос начал оживать, но темпы продаж абсолютно не соответствуют прошлогоднему объему, сообщила Тюрина.

Она назвала две причины для негативного прогноза: усложнившаяся транспортная логистика, а также медлительность крымских санаториев и гостиниц, которые не торопятся предоставлять скидки туроператорам. До присоединения Крыма к России 80% российского турпотока приходилось на наземный транспорт — в основном, на поезда. Теперь же россияне опасаются ездить через территорию Украины, а альтернативные пути — через Краснодарский край — существенно длиннее и предполагают большое количество пересадок. Что касается самолетов, то сейчас еженедельно совершается 70 авиарейсов в Крым, с мая будет 96, с июня — 136. А нужно — 600 (в прошлом году, по данным РЖД, поездами перевозились 42 тыс. человек в сутки, а всего за год — более 2 млн). Единственное, что может привлечь туристов, по мнению Тюриной, — это существенные скидки на проживание и транспорт. Но их пока нет.

Представитель Astravel уверен, что перспективы на этот год станут окончательно понятны после того, как из Крыма вернутся первые партии российских туристов: если их оценки будут неплохими, то возможен всплеск интереса во второй половине сезона.

Крыму предстоит перенастроиться на россиян, которые в среднем состоятельнее украинцев. Полуострову придется конкурировать с турецкими курортами. Разница между Анталией и Симферополем, если лететь на самолете, не такая уж и принципиальная. И визы туда тоже не нужны. А это значит, что крымчане, если они хотят заработать в этом году, будут вынуждены снижать цены, поскольку улучшить сервис так быстро просто не получится.

Владислав Кузьмичев

Да уж,''всё работает "

Сообщение, не относящиеся к теме

В связи со значительным снижением пассажиропотока в сообщении Россия-Украина и на основании телеграмы УЗ №57/ЦЛ от 28/04-2014 ОАО "ФПК" совместно с ОАО "РЖД":

Отменяются поезда (в том числе все прицепные и беспересадочные вагоны, курсирующие в этих поездах):
1. 93/94 Москва-Кур. ― Севастополь
2. 151/152 Лабытнанги ― Евпатория
3. 153/154 Воркута ― Евпатория
4. 171/172 С.Петербург Гл. ― Симферополь
5. 187/188 Москва-Кур. ― Феодосия
6. 190/189 Симферополь ― Казань – Ижевск
7. 199/200 Москва-Кур. ― Феодосия – Айвазовская
8. 210/209 Симферополь ― Уфа
9. 219/220 Москва ― Симферополь
10. 223/224 Ростов ― Симферополь
11. 229/230 Москва-Кур. ― Симферополь
12. 243/244 Москва-Киев. ― Евпатория
13. 257/258 Москва-Кур. ― Севастополь
14. 267/268 Череповец ― Вологда ― Симферополь
15. 269/270 С.Петербург Гл. ― Севастополь
16. 280/279 Симферополь ― Челябинск ― Оренбург
17. 292/291 Москва – Симферополь
18. 461/462 Смоленск ― Брянск ― Симферополь
19. 529/530 Ульяновск ― Пенза ― Симферополь
20. 211/212 Москва – Львов

1. Открытие продажи проездных документов с 01.06.2014 на поезда
1/2 Москва-Киев
9/10 Москва-Донецк
11/12 Москва-Луганск
17/18 Киев-Адлер
15/16 Москва-Днепропетровск
73/41 Москва-Кривой Рог
335/336 СПБ-Днепропетровск
117/118 Москва-Сумы
143/144 СПБ-Донецк
25/26 Киев-Кисловодск
41/42 Москва-Киев/Чернигов
53/54 СПБ-Киев
55/56 Москва-Хмельницкий
61/62 Москва-Николаев
15/16 Москва-Будапешт/Ужгород
27/28 Москва-Кисловодск
47/48 СПБ-Львов
52/51 Саратов-Варна
328/327 Ниж.Тагил-Харьков
45/46 Минск-Мин.Воды
47/48 Москва-Кишинёв
301/302 Минск-Адлер
389/390 Минск-Анапа
341/342 Москва-Кишинёв
371/372 Уфа-Одесса

Устанавливается глубина продажи проездных документов на поезда РФ-Украина 30 суток со дня отправления поезда.

2. ОТМЕНЯЮТСЯ поезда формирования УЗ
235/236 Москва-Одесса
153/154 Москва-Белгород-Днестровский
211/212 Москва-Бердянск
3/4 Москва-Киев

3. ОТМЕНЯЮТСЯ ИЗ ОБРАЩЕНИЯ с сохранением периодичности по указанию поезда ФПК
149/150 Москва-Чоп
211/212 Москва-Львов
233/234 Москва-Одесса
457/458 СПБ-Херсон
487/488 Астрахань-Одесса
489/490 Челябинск-Одесса
21/22 Москва-Киев
277/278 Волгоград-Киев
175/176 Москва-Адлер
117/118 Москва-Херсон
215/216 Москва-Анапа

4. ИЗМЕНЯЕТСЯ ПЕРИОДИЧНОСТЬ курсирования поездов
89/90 Москва-Жмеринка через день из Москвы по нечётным
77/78 Москва-Ковель из Москвы по чётным
5/6 Москва-Киев из Москвы по нечётным
23/24 Москва-Одесса из Москвы по чётным
77/78 Москва-Мариуполь из Москвы по чётным

5. С поездом 59/60 Москва-София курсирование ОДНОГО вагона Москва Чернэуць

6. Курсирование поездов ГП Крымская ж.д.
39/40 Москва-Симферополь
17/18 Москва-Севастополь
67/68 Москва-Симферополь
97/98 Москва-Керчь

7. Рассмотреть вопрос об объединении поездов 19/20 Москва-Харьков и 91/92 Москва-Полтава-Кременчуг с использованием нитки п.19/20, с отменой поезда 91/92

8. Рассмотреть вопрос о сокращении периодичности курсирования поездов УЗ и ЧФМ
73/74 Москва-Львов через день
61/62 Санкт-Петербург-Кишинёв через день

9. Рассмотреть сокращение периодичности курсирования поездов УЗ ЧФМ и БЧ
117/118 Москва-Сумы через день
18/17 Киев-Адлер 3 раза в неделю
25/26 Киев-Кисловодск 3 раза в неделю
42/41 Киев-Чернигов-Москва через день
55/56 Москва-Хмельницкий через день
61/62 Москва-Николаве через день
45/46 Минск-Мин.Воды 1 раз в неделю

Изменяется периодичность курсирования пассажирских поездов в сообщении с Крымом (в том числе прицепных и беспересадочных вагонов курсирующих в этих поездах):
1. 5/6 Москва – Севастополь, круглогодичный через день (при увеличении пассажиропотока летом ежедневно), из Москвы по четным числам, из Севастополя по нечетным числам.
2. 7/8 Санкт Петербург – Севастополь, круглогодичный через день (при увеличении пассажиропотока летом ежедневно), из Санкт Петербурга по четным числам, из Севастополя по четным числам.
3. 141/142 Екатеринбург – Симферополь, круглогодичный через день (при увеличении пассажиропотока летом ежедневно)
4. 155/156 Казань – Симферополь, летний по указанию
5. 183/184 Воронеж – Симферополь, летний (при увеличении пассажиропотока летом ежедневно), из Воронежа по средам и субботам, из Симферополя по четвергам и воскресеньям
6. 185/186 Москва – Евпатория, летний по указанию
7. 191/192 Москва – Керчь, летний по указанию
8. 193/194 Москва – Евпатория, летний по указанию
9. 195/196 Москва ― Симферополь, летний по указанию
10. 201/202 Москва – Евпатория, летний через день, из Москвы по нечетным, из Евпатории по четным
11. 203/204 Челябинск – Самара – Симферополь, летний по указанию
12. 207/208 Москва – Симферополь, летний по указанию
13. 235/236 Москва – Феодосия, летний по указанию
14. 251/252 Санкт Петербург – Керчь, летний по указанию
15. 271/272 Санкт Петербург – Евпатория, летний через день из Санкт Петербурга по четным, из Евпатории по нечетным (при увеличении пассажиропотока летом ежедневно)
16. 273/274 Архангельск – Симферополь/двухгруппный с поездом 287/288 Воркута – Симферополь, летний один раз в неделю (при увеличении пассажиропотока предусмотреть разъединение)
17. 275/276 Санкт Петербург – Феодосия, летний через день из Санкт Петербурга по нечетным из Феодосии по четным
18. 239/240 Мурманск – Симферополь, летний через день (при отсутствии пассажиропотока по датам)
19. 261/262 Киров – Нижний Новгород – Белгород – Симферополь, летний по указанию
20. 469/470 Тамбов – Симферополь, летний по указанию

Сохраняются в обращении поезда: 53/54 Пермь – Симферополь, 253/254 Новосибирск – Симферополь ранее утвержденной периодичностью.

Изменяется маршрут следования поезда 273/274 Архангельск – Евпатория на Архангельск – Симферополь.

Изменяется изменения периодичность курсирования международных пассажирских поездов формирования ОАО «ФПК» (в том числе прицепных и беспересадочных вагонов курсирующих в этих поездах):
1. 19/20 С. Петербург Гл. ― Одесса, круглогодичный, летом пять раз в неделю
2. 169/170 С. Петербург Гл. ― Бердянск, летний по указанию
3. 197/198 Москва ― Бердянск, летний по указанию
4. 233/234 Москва – Одесса, летний по указанию
5. 457/458 С. Петербург Гл. ― Херсон, летний по указанию (при увеличении пассажиропотока летом 1 раз в неделю)
6. 487/488 Астрахань ― Волгоград – Одесса, летний по указанию
7. 489/490 Челябинск ― Одесса, летний по указанию
8. 21/22 Москва ― Киев, круглогодичный по указанию
9. 27/28 Москва ― Бишкек, круглогодичный по указанию
10. 33/34 Москва ― Одесса, круглогодичный через день из Москвы по четным, из Одессы по нечетным, (при увеличении пассажиропотока летом ежедневно).
11. 65/66 Москва – Кишинёв, круглогодичный через день из Москвы по нечетным, из Кишинева по четным, (при увеличении пассажиропотока летом ежедневно).
11. 175/176 Москва ― Адлер, летний по указанию
12. 215/216 Москва― Анапа, летний по указанию
13. 277/278 Волгоград ― Киев, летний по указанию
14. 331/332 Воронеж ― Киев, круглогодичный из Воронежа по вторникам пятницам из Киева средам, субботам, (при увеличении пассажиропотока летом ежедневно).
15. 817/818 Белгород ― Харьков, круглогодичный по субботам и воскресеньям.
16. 149/150 Москва― Чоп, зимний по указанию

Сообщение, не относящиеся к теме

бля я представляю внешний вид проводницы, выходящей на перрон Евпатории

Сообщение, не относящиеся к теме

Скорее запах)))