Сообщение, не относящиеся к теме

Сообщение, не относящиеся к теме

Российские перевозчики, готовясь к новому летнему сезону в аннексированном Крыму, планируют увеличение количества авиарейсов по сравнению с прошлым годом, расширение географии полетов и возобновление системы «единого билета» при поездках через Керченскую паромную переправу.
При этом глубина продаж на крымском направлении уже превосходит среднюю по внутрироссийским маршрутам, сообщает ТАСС со ссылкой на представителей авиакомпаний.
«Глубина продаж крымского направления превосходит средние по внутренним воздушным линиям и достигает нескольких месяцев, то есть в настоящее время активно продается лето», –отмечают в «Аэрофлоте». О том же говорят в «Трансаэро»: «пассажиры активно покупают билеты на июль-август».
Группа «Аэрофлот» увеличивает количество рейсов в Крым на этот весенне-летний сезон почти до 190 в неделю против 154 рейсов в неделю летом 2014 года. Компании, входящие в группу, будут летать в Симферополь из 13 российских городов.
Самая масштабная программа, как и годом ранее, планируется из Москвы: 9 рейсов в день будет выполнять непосредственно «Аэрофлот» с увеличением провозных емкостей по отношению к прошедшему году. Еще три ежедневных рейса из Москвы в Крым запланировано у «Оренбургских авиалиний» и один у «Донавиа».
«Перевозки между Москвой и Симферополем реализуются по единому тарифу в экономическом классе в 5,5 тыс. руб. в одну сторону и в 9 тыс. руб. в обе стороны, включая таксы и сборы», –сообщили ТАСС в «Аэрофлоте».
Авиакомпания «Россия» будет выполнять четыре рейса в день из Санкт-Петербурга с увеличением провозных емкостей. «Донавиа» планирует ежедневные рейсы в Симферополь из Ростова и Краснодара, а также пять раз в неделю из Минеральных Вод.
Кроме того, компании группы запланировали рейсы в Крым из Челябинска и Перми (по два рейса в неделю), Казани, Тюмени и Уфы (трижды в неделю), один рейс еженедельно из Волгограда и ежедневные рейсы из Екатеринбурга.
«Трансаэро» планирует задействовать в крымской летней программе широкофюзеляжный флот. С началом весенне-летней навигации полетов компания будет выполнять по два ежедневных рейса из Домодедово в Симферополь, а с 29 мая по 5 октября частотность увеличится до трех рейсов в день. В пик летнего сезона планируется до 25 рейсов в неделю из Москвы в Крым.
«Рейсы будут выполняться на различных типах воздушных судов, включая самое большое пассажирское воздушное судно в гражданской авиации России - Boeing 747-400, вместимостью 522 кресла», – сказали ТАСС в пресс-службе компании.
С 29 апреля «Трансаэро» начнет полеты в Симферополь из Санкт-Петербурга на широкофюзеляжных Boeing 767 трижды в неделю. «В ближайших планах авиакомпании запуск регулярных рейсов в Крым из Екатеринбурга», – отметили в компании, добавив, что рассматривают большое количество запросов на чартерные и групповые перевозки в Симферополь из разных регионов России, в том числе городов Сибири и Дальнего Востока.
Группа S7 (авиакомпании S7 и «Глобус») поставила в летнее расписание до 35 рейсов в неделю по маршруту Москва - Симферополь, а также шесть рейсов в неделю Новосибирск – Симферополь.
У «Уральских авиалиний» в планах увеличить перевозки в Крым в течение года в 1,6 раза по сравнению с 2014-м, до 500 тыс. пассажиров, в том числе около 300 тыс. – это пассажиры, которые полетят на полуостров с мая по сентябрь.
В общей сложности в этом году «Уральские авиалинии» планируют выполнить в Крым около 3,5 тыс. рейсов, в период с мая по сентябрь - около 2,3 тыс. рейсов. «Предстоящим летом "Уральские авиалинии" будут выполнять полеты в Симферополь из 11 городов: Москва, Екатеринбург, Самара, Волгоград, Ростов-на-Дону, Нижний Новгород, Челябинск, Петербург, Казань, Мурманск, Киров», – сказали в пресс-службе компании.
У «ВИМ-Авиа» на летний период – 7 ежедневных московских рейсов. За май-сентябрь компания планирует перевезти в Крым и обратно более 250 тыс. пассажиров.
В то же время программа субсидированных полетов в Крым на этот летний сезон пока не сформирована. Она действовала в 2014 году, но тогда воспользоваться дешевыми билетами смогли только 34 тыс. человек вместо запланированных 200-220 тыс.
На программу были выделены бюджетные средства в размере 679,8 млн рублей, но потрачены лишь 122,8 млн руб., а 544 млн руб. переданы в резервный фонд. Как поясняли в Росавиации, авиаперевозчикам было невыгодно участвовать в предложенной программе, так как она обязывала их продавать билеты по таким низким тарифам, что перевозчики не могли окупить себестоимость рейсов даже при высокой загрузке.
В 2015 году, согласно новым поправкам в бюджет, Минфин сокращает субсидии по Крымской программе на 67,98 млн руб. – до 611,82 млн руб.
Сокращается субсидирование и по пассажирским перевозкам в Крым через паромную переправу: Минфин снимает с Единой транспортной дирекции (ЕТД, отвечает за организацию перевозок по системе «единого билета») 30 млн руб., оставляя 270 млн руб.
В летний сезон 2014 года система «единого билета» (железная дорога, автобус, паром/катамаран, автобус) позволила перевезти по сниженным тарифам более 350 тыс. пассажиров. «В 2015 году планируется перевезти около 450 тыс. пассажиров в прямом и обратном направлении», – сказал ТАСС замминистра транспорта Николай Асаул.
Возобновить систему перевозок по «единому билету» планируется с 30 апреля. Продажи в кассах Федеральной пассажирской компании /РЖД/ начнутся после утверждения правительством объемов субсидирования.
При этом в Минтрансе уже предупредили, что возможны сложности при перевозке пассажиров в Крым и обратно по «единому билету» из-за того, что управление Керченской переправой в январе было передано крымским властям.
«Функции по руководству и организации работы Керченской паромной переправы находятся в зоне ответственности правительства Крыма, поэтому возможны разногласия в части обеспечения "зеленого коридора" для автобусов, перевозящих пассажиров, следующих по единому билету, – сказал Асаул. – Негативно может отразиться и изменение в сторону увеличения тарифов на перевозку паромами пассажиров и автотранспорта. Это приведет к уменьшению запланированной субсидируемой квоты пассажиров».
Сейчас для доставки пассажиров и автотранспорта между портами Кавказ и Керчь, по словам замминистра, планируется задействовать четыре парома большой вместимости (на 500-600 пассажиров и 120-150 единиц легкового автотранспорта).
Ранее замминистра транспорта Виктор Олерский сообщил журналистам, что с 20 апреля будет решаться вопрос разведения потоков грузового и легкового автотранспорта, как это было сделано в прошлом году. По его словам, перед оператором переправы на этот летний сезон ставится задача по перевозке до 50 тыс. человек в сутки.