«Може нам не ремонтувати дороги?». Бурбак розповів, чому він хоче, щоби власники авто на єврономерах сплачували 2 євро на день
Народний депутат Максим Бурбак розповів про те, чому він хоче, щоби власники автомобілів з іноземними номерами сплачували по 2 євро на день за користування українськими автомобільними дорогами.

Про це він повідомив у програмі "Пряма відповідь" в ефірі телеканалу "Чернівці", пише molbuk.ua


https://www.youtube.com/watch?v=PdI2UBomtwo

Він вважає, що кошти, які водії автомобілів з єврономерами сплачуватимуть після прийняття цього закону, мають піти на ремонт українських доріг.

"Прикро, що ті нардепи, які збурюють людей і поширюють численні фейки, не розказують людям правду. Але врешті-решт було прийняте рішення, щоб взяти за основу законопроект, який був мною зареєстрований. Ним передбачається дзеркальна європейська норма: автомобілі з іноземною реєстрацією повинні платити за використання українських доріг", - сказав нардеп.

"Але я вважаю, що нас насамперед має цікавити питання підвищення безпеки дорожнього руху, зменшення аварійності, а найголовніше - зменшення кількості аварій з летальними випадками. Ви лише гляньте, у нас кожного дня - наче зведення з фронту: там розрізали людину навпіл, там - того побили, там розбилися, там - смертельні випадки. Відповідати нема кому. Страхування нема. Ніхто не відповідає. А дядько з Литви, який ошукав українських громадян, продавши автомобіль, вже не відповідає на телефонні дзвінки", - додав Бурбак.

"Тому, я вважаю, що це було початком дискусії, яку ніхто не провів надалі. Я ж пропоную, щоб автомобілі з іноземною реєстрацією платили за користування дорогами. Зараз я з колегами їздив: у Румунії заплатили, у Болгарії заплатили. І ніхто слова не говорить - бо це ж плата за використання доріг. І, до речі, всі ці гроші, які будуть зібрані, підуть на ремонти доріг. Це передбачено моїм законопроектом. Чи, може, наші українці, які мають авто з іноземною реєстрацією, проти того, щоб ремонтувалися дороги? Думаю, що ні", - додав народний депутат.

«Може нам не ремонтувати дороги?». Бурбак розповів, чому він хоче, щоби власники авто на єврономерах сплачували 2 євро на день

Бурбак погоджується, що це питання є дискусійним, однак висловив переконання, що цей законопроект буде підтриманий.

"Але, між іншим треба говорити і про зменшення ввізного мита на автомобілі. Ще у 2016 році я зареєстрував законопроект про зменшення мита на автомобілі, привезені з-за кордону, окрім транспортних засобів, вироблених у країні-агресорі", - додав Бурбак.

"Чому в Європі ці автівки дешевші? Бо в них дуже жорсткі правила техогляду, і автомобілі, які не відповідають екологічним стандартам, не мають права там їздити. По-друге, всі казали про 2 євро вдень, або 7 євро на тиждень. А ви знаєте, що штрафи у Австрії сягають понад 300 євро - це якщо ти не заплатив цю сплату. А я штрафів не пропоную", - додав він.

"Тому я вважаю, що це питання не потрібно замовчувати і треба переводити з політичної площини у дискусію в профільному комітеті. До речі, я звертаюся до Оксани Продан, це її комітет. Будь ласка, розглядайте. Або реєструйте свою ініціативу, якщо не подобається моя", - додав Бурбак.

Раніше повідомлялося, що 25 травня комітет Верховної Ради з питань податкової та митної політики розглянув законопроект, ініційований депутатом "Народного фронту" Максимом Бурбаком, щодо нерозмитнених автомобілів із єврономерами. Нардеп пропонує обкладати нерозмитнені автівки 2 євро на день.

Депутати проголосували за це рішення та рекомендували ухвалити його у першому читанні. Перед другим читанням Бурбак разом із громадськими активістами, які виступають за легалізацію автівок із єврономерами, планує допрацювати законопроект.

За попередніми даними, серед поправок фігуруватиме зменшення суми збору та розширення пільгового акцизу на іномарки з пробігом, випущених до 2010 року.

Того дня власники автівок із єврономерами обурилися цим законопроектом і вийшли на вулицю Грушевського з протестами проти вищезгаданих нововведень.

страна идиотов. Так блин трудно организовать доступ к базе таможни, что проще всякую чушь нести по ящику

Стаття 11. Додержання вимог щодо конфіденційності інформації

1. Інформація, що стосується державної митної справи, отримана органами доходів і зборів, може використовуватися ними виключно для митних цілей і не може розголошуватися без дозволу суб’єкта, осіб чи органу, що надав таку інформацію, зокрема, передаватися третім особам, у тому числі іншим органам державної влади, крім випадків, визначених цим Кодексом та іншими законами України.

2. Інформація щодо підприємств, громадян, а також товарів, транспортних засобів комерційного призначення, що переміщуються ними через митний кордон України, що збирається, використовується та формується органами доходів і зборів, вноситься до інформаційних баз даних і використовується з урахуванням обмежень, передбачених для інформації з обмеженим доступом.

3. За розголошення інформації, зазначеної у цій статті, посадові особи органів доходів і зборів несуть відповідальність згідно із законом.

4. Не вважається розголошенням надання знеособленої зведеної інформації для статистичних цілей, знеособленої аналітичної інформації, інформації щодо загальних питань роботи митниці, інформації, яка не стосується конкретних фізичних та/або юридичних осіб і не може становити комерційну таємницю, інформація, яка стосується правопорушень, а також публічне обговорення в засобах масової інформації та суспільстві проблем державної митної справи.

06.09.17 23:31 До ноября планируется принятие закона, запрещающего въезд нерастаможенных авто с иностранной регистрацией, - Ирина Луценко

В ближайшие три месяца планируется принятие закона, запрещающего въезд незаконных автомобилей с иностранной регистрацией в Украину.
Как передает Цензор.НЕТ, об этом заявила представитель президента в парламенте Ирина Луценко в эфире телеканала "112 Украина".

"Мы в ближайшее время, уже работает рабочая группа, закрываем границу для того, чтобы не продолжать эти транзитные передвижения, это накопление в Украине таких незаконных автомобилей. Я думаю месяц-два. Мы должны до ноября принять закон, который запретит въезжать, то есть мы прекращаем такое нашествие", - сказала Ирина Луценко.

Также читайте: Центр Киева скован пробками из-за протестов владельцев автомобилей с европейской регистрацией

По ее словам, будет создана рабочая группа, в которой за три месяца должен быть наработан компромиссный закон.

Смотрите на "Цензор.НЕТ: "Хотим, как в Европе - растаможка буквально 5% от стоимости", - водители машин на иностранных номерах протестуют в правительственном квартале Киева. ВИДЕО+ФОТОрепортаж

"О стоимости пошлины, о платежах, которые должны быть уплачены, о штрафных санкциях. И сейчас нарабатываются условия моратория на проверки, на драконовские методы, которые будто применяют. Какой-то определенный период моратория на такие драконовские меры будет сделан, но граница закроется и наработается компромиссный вариант растаможки этих автомобилей", - отметила представитель президента в парламенте.

должно быть трудно

Южаніна підписала меморандум про порозуміння з власниками нерозмитнених авто

Власники нерозмитнених авто, які мітингують у центрі Києва, підписали меморандум про порозуміння з головою комітету Верховної Ради з питань податкової та митної політики Ніною Южаніною

"В процесі переговорів ми прийшли до розуміння, що ми можемо разом з ними підписати меморандум, який би включав найважливіші аспекти, щоб люди розуміли, що їх почули, роз'їхалися по домівках і займалися своїми справами. А ми займалися напрацюванням законодавства і в найшвидші терміни приймали його", - заявила Южаніна.

За її словами, в меморандумі є зобов'язання, як зі сторони мітингувальників, так і зі сторони держави.

"Ми пообіцяли, що в найближчий час, на наступному пленарному тижні розглянемо законопроект, приймемо його. Він би включав у себе наступний розділ: фундаментальне закриття кордонів для авто, які незаконно використовують режим тимчасового ввезення або режим транзиту", - повідомила нардеп.

Южаніна повідомила, що друга частина меморандуму стосується обіцянки напрацювання законопроекту, за яким вже ввезені в Україну авто могли би стати на облік, були розмитнені зі сплатою усіх митних платежів, які встановлені державою.

"Ці митні платежі мають бути по зниженій ставці, тій ставці, яка діє для авто не раніше 2010 року", - заявила Южаніна. Крім того, вона уточнила, меморандум стосуватиметься автомобілів не пізніше 2000 року випуску.

Вона сказала, що меморандум передбачає, що з моменту закриття кордонів для нових автомобілів, держава звільняє від відповідальності осіб за порушення митних правил.

Если подытожить всю дискуссию о евробляхах — то основная проблема породившая ситуацию — это отсутствие четкого плана в стране — что делать с автомобильной промышленностью , как наполняем фонды на ремонты дорог , где вообще эти фонды . Т.е. описанной четкой системы , с направлениями движения , будущего мироустройства . Старые мантры про защиту автопроизводителей не катят , ибо наши «автопроизводители» просто тупо прикручивают колеса к китайским автомобилям .

Одним из временных решений может быть уплата таможенного сбора в рассрочку , пока пользуешься . Типа средний срок остатка жизни такого авто 10 лет , значит по 100-200 евро в год .

...
"Ми пообіцяли, що в найближчий час, на наступному пленарному тижні розглянемо законопроект, приймемо його. Він би включав у себе наступний розділ: фундаментальне закриття кордонів для авто, які незаконно використовують режим тимчасового ввезення або режим транзиту", - повідомила нардеп.

Южаніна повідомила, що друга частина меморандуму стосується обіцянки напрацювання законопроекту, за яким вже ввезені в Україну авто могли би стати на облік, були розмитнені зі сплатою усіх митних платежів, які встановлені державою.

"Ці митні платежі мають бути по зниженій ставці, тій ставці, яка діє для авто не раніше 2010 року", - заявила Южаніна. Крім того, вона уточнила, меморандум стосуватиметься автомобілів не пізніше 2000 року випуску.

Вона сказала, що меморандум передбачає, що з моменту закриття кордонів для нових автомобілів, держава звільняє від відповідальності осіб за порушення митних правил.

Южаніна повідомила, що друга частина меморандуму стосується обіцянки напрацювання законопроекту