Треба писати депутатам, щоб вони ініціювали запроси до комітетів, на зниження вартості ввізних зборів на авто.

у бюджеті грошей немає, і ніхто з них зараз не знизить, а тим більше не подасть до ВРУ законо проект про митний тариф та зміни до податкового кодексу...

у бюджеті грошей немає, і ніхто з них зараз не знизить, а тим більше не подасть до ВРУ законо проект про митний тариф та зміни до податкового кодексу...

Треба писати Фронту і Самопомочі. Фронт блоку ПП рейтинг підпортить а Самопоміч попіариться.А ще краще литовцю - міністру економіки. Кому як не йому знати і розуміти авторинок . Може і в нас зробить АвтоЛитву 2.

Индекс VW. Как экономист на примере цены Golf показал как "обкрадают" украинцев

Индекс VW. Как экономист на примере цены Golf показал как "обкрадают" украинцевНа сколько украинцы богаче поляков? Чтобы получить ответ на этот простой вопрос мы воспользуемся "индексом" автомобиля Фольксваген Гольф.
Автомобиль Volkswagen Golf 2000 года выпуска. Цена в Польше – 1500 долларов. Цена в Украине – 9000 долларов.

Украинцы, у которых доходы в 5 раз меньше чем у поляков, за подержанные автомобили платят в 5 раз больше. Не в 2 раза. Не в 3. В 5 раза больше.

Почему такая громадная разница в цене?

Если поляк хочет купить подержанный автомобиль – он может купить машину в любой стране Европейского Союза. Затраты – кроме минимальных платежей за регистрацию – 500 злотых (чуть больше 150 долларов утилизационный сбор) – если ввозишь машину из другой страны. Если покупаешь подержанный автомобиль в Польше – этот сбор уже не уплачиваешь. Его заплатили в момент первой регистрации.

Сколько заплатит украинец?

1. Таможенную пошлину - 10 %. Но стоимость определяется не вами, и не вашим договором с покупателем, а таможенником. Он, например, может посчитать что ваш автомобиль вы реально купили за 10 тысяч долларов. Или за 1 тысячу. Все зависит от его кхм… настроения.

Кстати, совсем недавно таможенники считали, что в таможенную стоимость автомобилей должна входить не только цена автомобиля, но и затраты на его транспортировку. Бред? Возможно, но придется заплатить и за это.

Но, пусть вам улыбнется удача и вы заплатите таможенную пошлину а размере 150долларов.

2. Теперь вам предстоит заплатить дополнительную таможенную пошлину в размере 8.63 % от стоимости автомобиля. Это еще 129.45 долларов.

3. А теперь самое вкусное – акцизный сбор. Его в Европе на автомобили не платят больше нигде кроме Украины. Но украинцы ведь богатые, почему бы не заплатить. Сколько? За автомобиль старше 8 лет с двигателем в 2000 кубических сантиметров – 2.18 евро за каждый кубический сантиметр. То есть 4360 евро. Или: 5443 доллара

4. Думаете все? Нет, вы еще не отдали государству последние штаны. Теперь на общую сумму – которая состоит из таможенной стоимости, ввозной пошлины, спецпошлины и акцизного сбора – вам насчитают НДС, который тоже нужно будет заплатить.

Считаем: 1500 (стоимость авто) + 150 (пошлина) + 129.45 (спецпошлина) + 5443 (акциз) = 7222, 45 х 20 % = 1444, 49 долларов.

5. Итого: стоимость ввезенного в Украину автомобиля составит 8 667 долларов, из которых вы только 1500 долларов отдадите покупателю, а все остальные 7367 долларов заплатите государству. Просто потому что вы никто, а чиновникам нужны ваши деньги.

В принципе, 8667 долларов - это приблизительно столько же, сколько стоит автомобиль в такой же комплектации и такого же года выпуска в Украине. Но! Если вы все же решитесь ввозить автомобиль из-за границы, готовьтесь заплатить еще одну сумму.

Это называется Сбор за первую регистрацию автомобиля.

Сколько? Немного. 12.73 грн за каждые 100 кубических сантиметров объема двигателя. То есть в нашем случае – с двигателем в 2000 куб.см. это всего 254, 60 грн. С одним маленьким коэффициентом. Для автомобилей старше 8 лет коэффициент равен 40. То есть в нашем случае мы заплатим ещ 254, 60 грн х 40 = 10 184 грн.

Ну что, не расхотелось покупать автомобиль?

Тогда помимо нескольких тысяч гривень за техпаспорт и номера в МРЭО приготовьте еще 3 % от стоимости автомобиля для уплаты в пенсионный фонд.

Вы же богатый человек, почему бы с вас не стрясти еще несколько тысяч?

Итак, автомобиль который мы купили в Польше за 1500 долларов в Украине будет стоить всего 9200 долларов.

Как вы понимаете, подержанные автомобили в Украине стоят дороже чем в Польше в несколько раз только потому, что украинцы богаче поляков или немцев.

Если вы полагаете, что это не так, то почему же украинцы столько лет терпят такие грабительские налоги?


Александр Янковский, журналист, ведущий Черноморской телерадиокомпании

Автоимпортёры попросили Минэкономразвития отменить спецпошлины


Всеукраинская ассоциация автоимпортеров и дилеров (ВААИД) направила письмо новому Министру экономики Абромавичусу, который возглавит Межведомственную комиссию по международной торговле( МКМТ), с просьбой рассмотреть на ближайшем ее заседании вопрос об досрочной отмене старого решение "азаровского" состава МКМТ о введении спецпошлины на импорт авто с объемом двигателя от 1000 куб см до 2200 куб см. Об этом сообщает AUTO-Consulting.

По мнению генерального директора ВААИД Олега Назаренко, ранее Минэкономики в составе Кабмина Азарова неквалифицировано провело расследование, подтасовало его результаты, ввело в заблуждение МКМТ, что и привело к принятию ошибочного решения, которое нуждается в отмене.

"Сейчас у нас конфликт с Российской Федерации, при этом Украина имеет льготный режим торговли с РФ (авто из России пошлиной не облагаются) и одновременно наша страна не отменила санкции правительства Азарова против США, ЕС, Японии и Кореи (спецпошлину против импортных авто из этих стран). Это полный парадокс!" - напомнил Назаренко.

Кроме того, ВААИД намерена подать законопроект об отмене пошлины, акциза и НДС на электромобили, а также отчислений в пенсионный сбор с таких авто. Среди инициатив и выдача специальных "зеленых номеров" для электротранспорта, дающих право на бесплатную парковку.

"В планах также внести изменения в существующую на сегодня градацию категорийности в водительском удостоверение. Ведь нелогично, когда для управления небольшой " Газель" нужна категория "Д", а для управления Cadillac Escalade с длиной еще больше достаточно "В" категории.. И , пожалуй, есть разница между "Таврией" и Ferrari. Последняя в неопытных руках является объектом не просто повышенной опасности, а смертельным оружием и для окружающих и для неопытного водителя.. И категории для таких авто должны быть разные", - считает глава ВААИД.

"Помимо этого будем добиваться отмены "вилки" штрафов. Надо установить четкий размер ответственности за каждое нарушение правил дорожного движения, отменив определение в законодательстве такой ответственности в виде "вилки" штрафов. Почему работник ГАИ должен оценивать авто и решать: а сколько штраф взять 170 грн или 510 грн на его усмотрение? Вот так и начинается коррупция! А перед законом должны быть все равны", - резюмирует Олег Назаренко.

В качестве идеи для обсуждения в ВААИД хотят предложить и коммерческий временный ввоз авто. Многие жители Западной Украины уже приобрели авто на польской, словацкой , венгерский и тд регистрации. И теперь или каждые 5 дней въезжают и выезжают за границу, или платят мзду на дорогах.

"Так не лучше ли предложить Минфину ввести временный ввоз на коммерческой основе? Многие владельцы таких временных авто говорят, что готовы платить разумные деньги в бюджет 10-20 грн в день и пользоваться своим авто, не выезжая каждые 5 дней якобы за границу для ненужной формальности . Они эти авто уже купили и никуда их не денут.Так и не будут создавать "пробки" на границе. Пусть лучше бюджет пополняют своими платежами, пока в Украине растаможку меньше не сделали", - считает Олег Назаренко.

за 10 грн в день, я б ы сам на такому їздив

10гр в день это 3650 грн в год.Не так уж и мало.

А "догнать" её по цене получится лишь лет через 7-10

это ты очень пессимистически считаешь - реально лет за 15-20

10гр в день это 3650 грн в год.Не так уж и мало.

Я думаю, что даже 5грн/день