В общем, скоро 1 апреля - день смеха, день дурака, день смеха над дураками...
Предлагаю вниманию общественности проект, пока только бета-версия, но после совместного мозгового штурма, уже завтра можно представить готовую идею. И дата будет символичной и легкозапоминающейся - 1.04.2014.
Итак, есть проблема тотального включения дурака как рядовыми инспекторами так и начальниками. Чтобы это побороть необходимо в законном порядке обязать их вести "журнал регистрации остановок транспортных средств". До принятия закона ещё пока далековато, но конкретные шаги и предложения по самому журналу (форме, формату, содержанию) уже можно формировать.
Классический пример: на разводе при распределении сил и средств(способов) инспекторам "якобы" выделяют строго оговорённые маршруты патрулирования. Но, понятно, что всё это гладко лишь на бумаге. В жизни они мотаются там, где даже начальство и представить не может. А если возникнет серьёзный прокол с местонахождением (отклонением от маршрута), то начальство легко и покроет и даже может переписать\подделать для этого внутреннюю документацию.
Зачастую, (реальной) причиной остановки является: у инспектора зачесалось левое яйцо и в голову залетела "пидозра" (а это как чуйка) или белый цвет белой машины какой-то не такой белый и т.д. При этом никакого учёта количества остановок транспортных средств не ведётся вообще. Это плохо. Это надо исправлять. Для этого и нужен журнал.
Информация которая будет в журнале:
Графы:
1.) Дата - день, месяц, год - числами. Например: 1.04.2104 и т.д.
2.) Время - также числами. (если инспектор ударник по протоколам и перерабатывает на карман, то отображение времени в журнале - это компромат на него же и его начальника)
3.) Адрес - (если остановка будет не в районе патрулирования, то инспектор сам на себя обязан будет внести данные в журнал - а это опять компромат)
4.) Марка и гос.номер остановленного транспортного средства.
5.) Причина остановки. (впишет не то - опять компромат на него)
6.) Действия инспектора. (составил ли протокол, сделал ли замечание или выписал предупреждение, или просто отпустил. Тогда зачем останавливал? ) Как определено законом, действовать инспектор обязан в точном соответствии с законом, поэтому остановить 100 машин и всем раздать устные замечания за нарушение пдд не получится. Или составляешь протокол\предупреждение соответственно или это была беспричинная остановка.
Ответственность за невнесение данных в журнал:
В течении года:
за первое невнесение - предупреждение.
за второе невнесение - выговор.
за третье невнесение - увольнение. (с автоматическим внесением в базу и запретом занимать должности в правоохранительных органах, можно и пожизненно)
Далее, этот журнал вынести за рамки документации для служебного пользования и наделить гражданским "статусом" - инструментом общественного контроля. Т.е. любой человек может подойти к инспектору и попросить предоставить ему такой журнал для ознакомления, сфотографировать страницы при необходимости. Смотрите как легко будет и начинающим активистам и просто гражданам. Первые, спрятавшись с видеокамерой, фиксируют как инспектор остановив 500 машин за день, внес в журнал данные лишь о 10-ти. Опаньки, попадос. Вторые, стоя в пробке, могут зафиксировать на видеорегистратор как некий мажор, не вытерпев тянучки, попер через двойную сплошную на встречную, а потом ещё и на красный свет. Но вот он попал в руки инспектора, а тот и отпустил его через 30 сек. и данные в журнал не внёс. Опаньки, опять попадос...
Итак, что надо на сейчас:
1.) Мозговой штурм, найти слабые места в этом проекте, может включить ещё какие-то графы в журнал.
2.) Определится с форматом. Сделать образец.
3.) Начать раскручивать эту идею как реально побеждающую коррупцию. Рассказывать общественности о плюсах и подключать всех к обсуждение и поиску недостатков. С видеокамерами, с журналистами, идти весёлой компанией к ГАИишному начальству на приём (круглый стол) и предлагать, если не узаконить, то сделать эксперимент в какой-нибудь области\городе\районе.
4.) Рост может предложить эту идею, этот проект с открытым кодом, всем конкурирующим придорожным организациям, как-то - "ДКУ" , "Авто дозор" и др. И тогда общество посмотрит на их поведение. Если они конкретно с мусарами - значит будут юлить. А если с мусарами закулисно, а на людях говорят, что за порядок,законность, тогда скрипя очком им надо будет играть роль хорошеньких и таки делать то, что "ДК" нужно.
.Т.е. картина будет такая - "ДК", как паровоз, тянет проект, а остальные придорожные организашки либо включаются и также давят мусаров, либо не включаются - и тем самым подписывают себе статус "мусарских подстилок".
Тогда кабздец всем "конкурентам". "ДК" - единственный и неповторимый сияет в лучах славы.
) 
