Очень даже есть чего. В теории будет патовая ситуация:

На практике же водители разъедутся по договоренности: зеленый, красный синий.

Уступить дорогу — требование к участнику дорожного движения не продолжать или не возобновлять движение, не осуществлять каких-либо маневров (за исключением требования освободить занимаемую полосу движения), если это может вынудить других участников дорожного движения, имеющих преимущество, изменить направление движения или скорость.

п.16.12. На перекрестке равнозначных дорог водитель нерельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа.

Соловей, Артобстрел задает вопросы на которые так и не получены ответы.

ПДД
п.1.10 Термины:
Преимущество — право на первоочередное движение относительно других участников дорожного движения.
Уступить дорогу — требование к участнику дорожного движения не продолжать или не возобновлять движение, не осуществлять каких-либо маневров (за исключением требования освободить занимаемую полосу движения), если это может вынудить других участников дорожного движения, имеющих преимущество, изменить направление движения или скорость.
п.16.12. На перекрестке равнозначных дорог водитель нерельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа.
п.16.13. Перед поворотом налево и разворотом водитель нерельсового транспортного средства обязан уступить дорогу трамваю попутного направления, а также транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге во встречном направлении прямо или направо.


Начну описание с последнего примера. Проблема данной схемы, так и той с которой начался спор заключается в том, что заранее прописаны(прорисованы) траектории движения т.с.. В жизни же мы не знаем, в каком направлении осуществит движение т.с.: с включённым левым поворотом – налево или на разворот, или вообще с неработающими поворотами, т.е. мы можем только предполагать, что т.с. проедет в том или ином направлении.
И так, водитель зелёного автомобиля приближается к перекрёстку с включённым правым поворотом, к которому справа приближается водитель синего, без каких либо предупреждающих сигналов. На перекрёстке синий без включения предупреждающих сигналов поворотов намеревается выполнить разворот. При этом происходит столкновение между водителями т.с. зелёного и синего. Причин по которой водитель синего не включил сигнал левого поворота может несколько: от перегоревшего предохранителя, до простой забывчивости. Кто в этой ситуации будет признан виновным в столкновении? В первую очередь водитель зелёного, так как нарушил правила проезда перекрёстков п.16.12 и не предоставил преимущество в движении т.с. приближающемуся к перекрёстку справа, водитель синего не включив поворот, максимум понесёт ответственность за нарушение п.9.2 (не применение предупреждающих сигналов).
Во избежание таких ситуаций водитель зелёного при подъезде к равнозначному перекрёстку, всё таки должен снизить скорость, а при необходимости и остановится, что бы предоставить преимущество в движении т.с. приближающемуся справа(16.12), в независимости от дальнейшего направления его движения. То есть проехать через перекрёсток так, что бы водителю синего не создать препятствия или опасности для движения, т.е. ему (синему) не пришлось изменять направление движения или скорость. По этому, только убедившись в том, что водитель синего продолжил движение в соответствующем направлении, водитель зелёного может безопасно проехать через перекрёсток.
А в случае если у синего будет включён левый сигнал поворота, так эту ситуацию даже и рассматривать не чего.

Теперь по проезду перекрёстка, с которого всё началось. То есть, какова будет очерёдность проезда перекрёстка т.с. в соответствии поданных ими предупреждающих сигналов. (А не стрелочек указывающих траектории движения. Ну нет у нас отдельных сигналов для поворота налево и для разворота и мысли мы читать не умеем(хотя с мыслями наверное есть нюансы)).

Красный.
Приближаясь к перекрёстку с включённым левым сигналом поворота и намереваясь выполнить поворот или разворот, водитель обязан выполнить п.16.13, т.е уступить дорогу встречному т.с. (зелёному) поворачивающему в данном случае направо. Для этого он выезжает на перекрёсток и останавливается для предоставления преимущества в движении встречному т.с.(зелёному).

Синий.
Приближаясь к перекрёстку с включённым левым сигналом поворота и намереваясь выполнить поворот налево или разворот, водитель обязан выполнить п.16.12 (уступить дорогу т.с., приближающимся справа). Синий может начать выполнять поворот налево или разворот, только после того, как красный выедет на перекрёсток и не будет т.с. приближающимся к перекрёстку справа для синего.

Зелёный.
Приближаясь к перекрёстку с включённым сигналом правого поворота, водитель обязан выполнить п.16.12 (уступить дорогу т.с., приближающимся справа), т.е. предоставить преимущество в движении синему. Почему он это должен делать, я описал выше в комментариях к первому примеру.
И того получается через перекрёсток, т.с проедут в последовательности: синий, зелёный, красный.

Соловей

Как можно дальше спорить?

Спорить ради спора, не вижу ни какого смысла. Если я о конкретных пунктах Правил, а мне о договорённости.

А это что???

И как они по ПДД разъедутся?

всегда удивлялся, почему в билетах столько места занимают гипотетические ситуации, вероятность наступления которых приблизительно равна ноль целых шиш десятых

Вань, еще подкину угля
Если на предыдущей картинке убрать красный авт., то у зеленого будет помеха справа?

Соловей, в какой школе ты работаешь?

ответь на вопрос артобстрела