НОВОСТИ
  • Глава полиции Сергей Князев, который наградил террориста "ДНР" Голубана, рассказал в США о реформе МВД
  • Советник главы МВД Авакова заявил, что в Украине нет активистов, а потому и нет нападений на активистов
  • Аваков наградил часами патрульного полицейского, который незаконно избил водителя (ФОТО)
  • Сотрудник патрульной полиции купил в Киеве огромную квартиру за 8 тысяч долларов (ФОТО)
  • Опровержение: В Одессе не задерживали активиста Дорожного контроля пьяного за рулем
  • Аваков привез с собой в США фигуранта коррупционного дела по краже песка (ФОТО)
  • Дело рюкзаков: обвинительный акт против сына Авакова и экс-замглавы МВД передают в суд
  • Семья депутата Антона Геращенко уклоняется от уплаты налогов. Расследование журналистов (ВИДЕО)
  • Алексей Мочанов угрожает убить руководителя Дорожного контроля за критику полиции
  • Про-российский блогер назвал жителей Западной Украины людьми второго сорта (ВИДЕО)
  • Администрация президента использует автомобилистов для блокирования Марша за импичмент
  • Сергей Чеботарь, который обвиняется в расхищении бюджета, принял участие в коллегии МВД (ФОТО)
  • СБУ задержала на взятке заместителя начальника патрульной полиции Борисполя (ФОТО)
  • Дмитрий Россошанский, за пол года до ДТП, привлекался за управление авто под наркотиками (Решение суда)
  • Ирина Ноздровская: "Следователь и прокурор вымогали с меня взятку по делу о ДТП с Россошанским (ВИДЕО)
  • Убитая Ирина Ноздровская ненавидела украинскую власть. Подборка сообщений Фейсбука (ФОТО)
  • Почему в Украине нет настоящего автопрома
  • Новый Закон о парковке: водители нерастаможенных авто не смогут забрать машину со штрафплощадки
  • Народный депутат из команды Авакова назвал сотрудничество с США предательством Украины
  • Верховная Рада рассмотрит законопроект чтобы обязать водителей передавать права в руки полиции
  • Экс-замглавы АП Андрей Портнов сознался, что занимался преследованием "Дорожного контроля"
  • Все новости

    Подпишись на Facebook ДК

    КРУ МВД признало: ВИЗИР не сертифицирован в Украине!

    Июнь 23, 2009 - 10:00
    По настоянию «Украины криминальной» и под контролем ГлавКРУ Контрольно-ревизионное управление Министерства внутренних дел Украины провело проверку правомерности и обоснованности приобретения приборов «Визир». Теперь есть повод говорить о совершении высшим руководством ГАИ откровенных должностных преступлений.


    Бесспорно: введение в конце прошлого года в действие повышенных штрафов за нарушение правил дорожного движения в Украине в совокупности с введением новых, зачастую нелепых и необоснованных методов фиксации самого факта нарушений ПДД привело невосприятию указанных изменений обществом, - пишет "Украина Криминальная"

    Студентов-первокурсников на юридических факультетах учебных заведений всего мира прежде всего обучают базовой учебной дисциплине, именуемой как «теория государства и права». Эта дисциплина для юристов имеет примерно то же методологическое значения, как для математиков – таблица умножения, физиков – закон Архимеда, а для медиков – анатомия.

    Согласно теории государства и права, существует такое понятие, как легитимность власти, иначе говоря – признание власти и нормотворческих действий властей большинством общества. Иными словами, закон будет действовать только тогда, когда он на интеллектуальном (сознательном) уровне признается справедливым и необходимым для регулирования общественных отношений.

    На более высоком уровне абстрагирования принцип легитимности означает, что законы и действия властей должны быть справедливыми, соответствовать общеморальному видению ситуации с правовым регулированием. Отсутствие у закона или в действиях власти по внедрению закона справедливого начала приводит к неприменению принятых норм, делая их не только бесполезными, но и разрушающими государство.

    Последнее попросту не воспринимается гражданами как общественный регулятор, заслуживающий доверия, уважения и необходимости подчиняться. Отношение общества к государству в таком случае можно ярко охарактеризовать и иллюстрировать расхожими фразами из популярных анекдотов и скетчей, например «… опять эти уроды напринимали черт знает что…» или «… так хочется дожить до времен, когда к власти придут гетеросексуалы, я бы даже голосовал за такую партию, если бы она появилась…».

    Резюмируя изложенное, следует отдавать себе отчет: в описанном случае в результате принятия и внедрения несправедливых или «недоделанных» норм и правовых механизмов государство просто разрушает себя изнутри. Совершает своего рода акт суицида, так же, как диабетик вопреки рекомендациям врачей напичкивает себя пирожными и конфетами, в данных условиях являющих собой яд…

    Мы неоднократно обращались к теме несовершенства «новых» изменений и возникшей в связи с их применением нелепицей. Так и к теме несовершенства и несправедливости методов и способов фиксации правонарушений, а именно – использования прибора «Визир». Исследования «УК» показали как обществу в целом, так и отдельным водителям в частности «слабые» места в правоприменительной практике. Сегодня мы рассматрим те же проблемы, но в ином ракурсе: совершения высшим руководством ГАИ откровенных должностных преступлений.

    Для начала, по традиции – иллюстрация:


    Итак, по нашему настоянию и под контролем ГлавКРУ Контрольно-ревизионное управлением Министерства внутренних дел Украины провело проверку правомерности и обоснованности приобретения приборов «Визир», о чем уведомило.

    Кроме пояснения моментов изменения цены прибора в процессе закупок, для нас наиболее ценным представляется заключительная часть письма КРУ МВД: действительно, «Визир» не прошел необходимых процедур получения сертификата соответствия или позитивного заключения по результатам государственной экспертизы в сфере технической или криптографической защиты информации в Государственной службе специальной связи и защиты информации Украины. О чем мы писали несколькими месяцами ранее.

    То есть, «Визир», как носитель фотографий, на которых якобы зафиксированы нарушения ПДД, имеет примерно ту степень достоверности, при которой водитель на обвинения сотрудника ГАИ: «Вы нарушили правила дорожного движения, вот на экране «Визира» все видно на картинке…» имеет полное право отвечать «А у меня в деревне, где живут родственники, на сарае кто-то написал слово из трех известных букв, а на самом деле там дрова».

    Еще раз советуем всем водителям, подвергшимся «нападению с «Визирем» активно обжаловать постановления сотрудников ГАИ о наложении и взыскании штрафов. А для этого использовать копии публикуемых нами документов.

    Если этого не делать и вести себя пассивно, «плывя» по течению – то обнаглевшие от ненаказуемости стражи порядка с разгулявшейся фантазией перейдут к фиксации скорости «на слух». А наличие состояния опьянения (или его отсутствия у «нужных» и «уважаемых» людей) будут определять «на глазок» по принципу «ну видно же, что он не пьян, а просто спит, устал, и запах не перегара, а лекарств, принятых от волнения; ни на какую экспертизу мы его направлять не будем» (как это постоянно и делается).

    Потому, что правило простое: если некий прибор используется – его использование должно быть регламентировано, а технические параметры и программное обеспечение и иные технические нюансы – находиться в идеальном состоянии вне всякого сомнения.

    «Визир» - реальный «фуфел», и обращать на него внимания не стоит. Правда, «Визир» дал возможность за несколько последних месяцев «нарисовать» штрафов на несколько сотен миллионов гривен, и естественно, что ГАИ так просто от его использования не откажется (налицо экономический интерес). Но уже наступил некий переломный момент: ГАИ само же безусловно и неукоснительно отменяет наложенные от применения «Визира» штрафы, если, конечно, они обжалуются водителем. А поскольку «умных» водителей, обжалующих действия ГАИ – не более нескольких процентов – оставшееся «бессловесное» большинство продолжает их безропотно платить по принципу «сказали – значит надо»…

    ГАИшники понимают, что «фуфловость» «Визира» вне всякого сомнения. И упираться в споре с каждым конкретным водителем, провоцируя последнего инициировать создание судебной практики, уничтожающей «Визир» на формальном уровне – себе дороже. Ведь количественные изменения перерастают в качественные, и уже объем созданной судебной практики по «Визирам» имеет катастрофичный объем не в пользу ГАИ.

    Потому для ГАИ значительно проще и безопаснее безропотно отменить все обжалованные «Визирные» штрафы (несколько процентов от общего количества принятых и наложенных штрафов) – и «тишиной» со стороны удовлетворенных водителей оставить в сохранности большинство оставшихся штрафов.

    В некоторых областях вообще случаются даже курьезные ситуации: к водителю-жалобщику заявляется целая делегация из местного ГАИ с уговорами «ты отзови жалобу, не рискуй, а мы сами тебе дадим денег на штраф, заплати, только не поднимай бучу» (в некоторых случаях к водителю уже приезжают с заранее оплаченной квитанцией).

    Но расслабляться нельзя: в создавшихся условиях правоохранительные органы государства имеют «естественную» для всего постсоветского пространства задачу максимально ущемлять сограждан, и на штрафах происходит банальная «обкатка» возможностей и степени беззакония. Если общество безропотно «схавает» «Визир» - можно экспериментировать и на более «продвинутых» вещах. Например, без экспертного заключения обвинять человека, что найденные у него лекарства от головной боли, столовый нож или фото обнаженной подруги – на самом деле наркотики, холодное оружие и порнография…

    Но вернемся к «Визиру». Письмо КРУ МВД имеет поразительно оптимистичный «оправдательный» покупку характер, дающий вопросов больше, нежели ответов.

    Например: откуда проистекает странная уверенность (граничащая с самонадеянностью) что «Визир» все же пройдет сертификацию в Государственной службе специальной связи и защиты информации? А вдруг не пройдет, что тогда?

    Откуда КРУ МВД известно, что «Визир» в принципе приспособлен для описанных процедур (по имеющейся у нас информации, совокупные свойства конструкции изделия и программного обеспечения органически не дают надежны на сертификацию по имеющимся требованиям). Разве что за взятку…

    «Визир» в Украине закупался еще в 2007 году. И за это время он не прошел сертификацию (а времени были более чем достаточно!). Что дает основания утверждать, что сертификацию он так и не пройдет… А бюджетные деньги за него уже заплачены, и к нему, родимому, дающему определенный комфорт (сиди в машине, снимай проезжающие авто, ничего не делай, только рассылай постановления и жди водителей с деньгами) – ГАИшники уже привыкли (да и «бюджетная» польза какая...).

    Да и что за фокусы – покупать для нужд государственных прибор, не прошедший сертификацию? Мой хороший знакомый, известный в Украине юрист-«энергетик» Олег Васильевич Полищук, который узнал о пертурбациях с «Визирем», прокомментировал ситуацию настолько удачно, что его рассуждения заслуживают цитирования: «Это все равно, например, если атомная станция у каких-нибудь молдаван за пару сотен миллионов долларов купит некую турбину, попытается ее установить, а спустя полгода выясниться, что турбина просто не подходит по параметрам для данных климатических условий и годится разве что на металлолом…».

    Или государство закупит некую вакцину от какого-нибудь диковинного вируса для проведения вакцинации в масштабах государства всего населения, и о непригодности вакцины узнает потом, спустя полгода, когда половина привитых пациентов благополучно умрет от этих же самых прививок. Ну, не повезло, не удалось, то, что купили – не того качества, не прошло сертификацию, мелочи какие… Зато документы на получение сертификатов поданы, ими занимаются…

    Последняя фраза письма КРУ МВД звучит особенно оптимистично: «руководству Департамента ГАИ предложено принять необходимые меры и в установленный срок получить документы соответствия на приобретенные приборы «Визир» (?!).

    На меня сразу нахлынули воспоминания о далеких годах службы в Вооруженных Силах, когда боевая задача поставлена, например «покрасить забор», а краски для этого не выделено; как хочешь, так и крутись… А здесь ситуация еще заковыристее: ставится задача, чтобы забор был покрашен еще… вчера! При чем еще ДО его постройки! У рыбаков тоже есть популярный анекдот на эту тему «...Ты жарь, а рыба будет!»…

    Как будут руководители Департамента ГАИ получать сертификаты – загадка. Тем более, что получить, на самом деле - не проблема, проблема – чтобы дали… Опять же: а что, если не дадут (и даже взятка не поможет)? Не силой же брать…

    Но в любом случае: покупка оборудования без документов и сертификатов – это уже нарушение законодательства, влекущее уголовную ответственность за нарушение порядка использования бюджетных средств. Тут уже не о том, чтобы водителей «жучить» (и правых, и виновных) надо думать, а о том, как бы в «установленный» (интересно, какой и кем?) срок документы получить. Иначе по закону – тюрьма…

    «УК» намерена исключительно жестко контролировать дальнейшее развитие событий по злополучному «Визиру». Особый интерес представляет дальнейшая реакция ГлавКРУ, Генеральной прокуратуры Украины, Службы безопасности Украины, Счетной палаты Украины, Госказначейства на вопрос массовой закупки столь «нужного» и «объективного» прибора, как «Визир».

    Читайте также:
    Департамент ГАИ отказывается от использования прибора ВИЗИР

    ПОМОЧЬ ПРОЕКТУ ДК



    Комментарии
    Вторник, Март 19, 2013 - 03:09, Гость IP: 85.17.223.54

    А че случилось видео тоже изьяли.

    Вторник, Март 19, 2013 - 03:05, Гость IP: 85.17.223.54

    А че там на видео, его сбу тоже изьяла.

    Пятница, Июнь 26, 2009 - 09:20, Гость IP: 94.179.231.152

    [26.06.2009 09:59]

    Використання радіолокаційного відеозаписуючого вимірювача швидкості "Візир" передбачено законодавством, наголошують у ДАІ.
    Як повідомили УНІАН у прес-службі Департаменту ДАІ МВС України, 17 листопада 2008 рроку набув чинності Закон "Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо вдосконалення регулювання відносин у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху".
    Аналізуючи стан аварійності, у ДАІ констатують, що нові норми законодавства та відповідна організація роботи підрозділів інспекції з його виконання стали головними чинниками зниження рівня аварійності на автодорогах України. Так, від початку цього року вдалося зберегти життя 1 тис. 363 громадян та попередити травмування майже 9 тис. осіб.
    Разом з тим, як зазначають у ДАІ, основною формою профілактики аварійності залишається нагляд за дорожнім рухом та своєчасне виявлення і попередження порушень Правил дорожнього руху його учасниками.
    “При цьому велику роль у підвищенні ефективності нагляду за дорожнім рухом відіграє застосування сучасних технічних засобів, у тому числі радіолокаційних відеозаписуючих вимірювачів швидкості "Візир", зазначається у повідомленні.
    У ДАІ наголошують, що Державний комітет з питань технічного регулювання та споживчої політики сертифікував вимірювачі швидкості, у тому числі вимірювач швидкості радіолокаційний відеозаписуючий "Візир" (свідоцтво Державного комітету України з питань технічного регулювання та споживчої політики про визнання затвердження типу засобів вимірювальної техніки № UA-MI/3-924-2006 від 11.10.2006). Такі прилади, інформують у ДАІ, не перший рік використовують працівники міліції Росії, Казахстану, Білорусі.
    Крім того, у відомстві зазначають, що більше місяця тому, з ініціативи Донецької обласної прокуратури, науковими спеціалістами державного підприємства "Донецький науково-виробничий центр стандартизації, метрології та сертифікації" проведено додаткову перевірку радіолокаційного видеозаписуючого вимірювача швидкості "Візир".
    “Висновок науковців - вимірювач швидкості радіолокаційний відеозаписуючий "Візир" відповідає технічним умовам і може використовуватися в подальшій службовій діяльності”, йдеться у повідомленні ДАІ.
    Також у Державтоінспекції зазначають, що згідно з підписаним 21 травня цього року розпорядженням МВС України, інспектори ДПС здійснюють контроль за дотриманням водіями правил з використанням засобів фото- і кінозйомки, відеозапису виключно у форменому одязі, з нагрудним знаком і на службовому автомототранспорті. Заборонено нести службу в місцях, закритих для візуального сприймання учасниками дорожнього руху (об`єкти дорожнього сервісу, зелені насадження тощо). Передбачено також провести відповідну роботу щодо демонтажу тих дорожніх знаків, які встановлені з порушенням державного стандарту та вводять необґрунтовані обмеження для учасників дорожнього руху тощо.

    Вторник, Июнь 23, 2009 - 16:32, Гость IP: 62.80.176.206

    К сожалению, такой некомпетентный подход к закупке дорогостоящего оборудования (да и в других вопросах) является закономерным для всей Украины. Наглядный пример, к МВД даже не относящийся. В славных ВМС Украины есть аж одна подводная лодка (а больше, в принципе, и не надо). Все бы ничего, но аккумуляторы на этой подлодке ресурс исчерпали и нужна была замена. Долго решался вопрос о судьбе подлодки, но в конце-концов порешили: лодке в украинском флоте быть (поддерживаю!), аккумуляторы закупить (тоже +)! И закупили! Но, оказалось, что закупленные аккумуляторные батареи в подлодку НЕ ПОМЕЩАЮТСЯ!!!!!!! Не соответствуют они по габаритам, то есть не проходят сквозь специальные технологические люки, через которые предусмотрена загрузка/выгрузка аккумуляторных батарей на лодке! Зато деньги (частично) своровали (я думаю, ни одна сделка с участием госструктур без этого не обходится), а акумуляторы стоят на берегу и поддерживаются в рабочем состоянии Черноморским Флотом РФ (тоже, я думаю, не бесплатно)!