Сообщение, не относящиеся к теме

3.1 Пристрій примусового зниження швидкості дорожньо-транспортної техніки треба виробляти згідно з вимогами цього стандарту та технічною документацією, затвердженою в установленому порядку.
3.2 Пристрій примусового зниження швидкості дорожньо-транспортної техніки складається з двох кінцевих елементів та кількох основних елементів, кількість яких залежить від ширини про¬їзної частини (ширини смуг для руху в одному напрямку).
3.3 Конструкція і розміри
3.3.1 За формою та призначенням елементи примусового зниження швидкості поділяють на:
вид А — основний елемент (рисунок 1);
вид Б — кінцевий елемент (рисунок 2).
3.3.2 За своїми геометричними розмірами елементи примусового зниження швидкості поділя¬
ють на типи І, II, III.
Таблиця 1 — Види і типи елементів примусового зниження швидкості
Розміри у міліметрах

Габаритні розміри Вид А Вид Б

К L М Р K S
Тип І Тип II Тип III 300 — 600 600 — 900 900—1100 500 500 500 30—50 50 — 70 70—80 300 — 600 600—900 900—1100 150 — 300 300 — 450 450 — 550 30— 50 50— 70 70 — 80
Розміри К і Р обирають із наведеного діапазону у разі конкретного замовлення. Допустимі відхили цих розмірів мають бути ± 5 мм.









Рисунок 1

Рисунок 2


2
ДСТУ 4123:2006
3.4 Основні показники та характеристики
3.4.1 Поверхня пристрою примусового зниження швидкості повинна бути жовтого кольору і бути стійка до витирання, або жовто-чорного кольору із сумарною площею жовтого кольору не менше ніж 30 % від загальної площі поверхні конструкції з елементів примусового зниження швид-кості (рисунки 3 та 4).




Рисунок З

Рисунок 4

3.4.2 Пристрій примусового зниження швидкості треба розташовувати так, щоб його візуаль¬но добре сприймали і ідентифікували учасники дорожнього руху в світлий і темний час доби.
3.4.3 Щоб унеможливити об'їзд перешкоди смугою зустрічного руху, пристрій примусового зни¬ження швидкості монтують перпендикулярно проїзній частині на ширину смуг для руху в одному напрямку, якщо розділову смугу піднято над рівнем проїзної частини. В іншому випадку, пристрій з елементів примусового зниження швидкості встановлюють на всю ширину проїзної частини.
3.4.4 Конструкція елементів примусового зниження швидкості, а також їхня поверхня мають забезпечувати швидке стікання води та бруду.
3.4.5 Коефіцієнт зчеплення поверхні елементів примусового зниження швидкості з колесами транспортних засобів має бути не менше ніж 0,3.
3.4.6 Елементи кріплення виробу до проїзної частини повинні витримувати зсувну силу не менше ніж 4,0 т.
3.4.7 Елементи примусового зниження швидкості треба виготовляти в кліматичних виконан¬нях УХЛ, категорії розміщення 1 згідно з ГОСТ 15150.
3.4.8 Середній строк служби не менше ніж 5 років.